Парламентарии подготовили предложения правительству Приангарья по совершенствованию работы в дорожной отрасли
27.06.2014
В Законодательном Собрании прошел правительственный час «О положении дел в дорожной отрасли Иркутской области и мерах по повышению эффективности дорожного строительства в Иркутской области», по итогам которого было принято постановление с рекомендациями депутатов по развитию отрасли.
Как сообщила председатель областного парламента Людмила Берлина на 13-й сессии, данное постановление также будет опубликовано в официальной прессе, чтобы жители смогли ознакомиться с мерами, принимаемыми властью по улучшению ситуации.
«Протяженность автомобильных дорог в Иркутской области составляет 12 тыс. км, и более половины из них требуют капитального ремонта. При этом 9,1 тыс. км – дороги местного значения, однако у муниципалитетов не достаточно средств для их ремонта, - рассказал на сессии первый заместитель министра строительства, дорожного хозяйства Приангарья Артур Бычков. – Объем регионального Дорожного фонда в этом году составил 7,3 млрд рублей с учетом остатков прошлого года, из них 6,8 млрд составляет финансирование государственной программы Иркутской области по развитию дорожного хозяйства».
С 1 января текущего года началось создание муниципальных дорожных фондов, которые наполняются за счет отчислений за акцизы на бензин. На сегодняшний день они созданы в 90% муниципальных образований Иркутской области. По прогнозам, в этому году в муниципальные должные фонды должно поступить 586,2 млн рублей, Еще 625 млн рублей будет направлено в виде субсидий из областного Дорожного фонда.
Руководитель ОГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации дорог Иркутской области Кирилл Торопов рассказал о новых технологиях, которые применяются при строительстве дорог, а также планах по их совершенствованию. Так, в Приангарье планируется создать интеллектуальную транспортную систему, в которую войдут диспетчерские центры, оснащенные пунктами весового контроля.
Председатель комитета по бюджету, ценообразованию, финансово-экономическому и налоговому законодательству Наталья Дикусарова отметила необходимость финансовой поддержки муниципальным образованиям на оформление дорог в собственность. «Мы знаем, что у большинства муниципалитетов не хватает средств на эти цели, однако если дороги не поставить на баланс, то на них нельзя направлять средства из Дорожных фондов», - подчеркнула депутат.
По словам первого заместителя министра строительства, дорожного хозяйства, в соответствии с законодательством, работа по оформлению дорог в собственность должна проводиться за счет муниципальных дорожных фондов.
По мнению спикера областного парламента Людмилы Берлиной, необходимо разработать механизм финансовой помощи муниципалитетам. «У нас уже была такая ситуация, когда необходимо было разрабатывать документы территориального планирования, и тогда мы нашли выход, - отметила председатель Законодательного Собрания. – Протяженность дорог, которые необходимо оформить в собственность муниципалитетам, такова, что без нашей помощи они просто зайдут в тупик. Возможно, стоит изменить критерии и оформлять дороги в региональную собственность, а после этого уже передавать муниципалитетам».
Председатель комиссии по Регламенту, депутатской этике, информационной политике и связям с общественными объединениями Владимир Матиенко обратил внимание на необходимость нанесения дорожной разметки и пешеходных переходов качественными материалами, которые не смываются дождем и служат долго. Заместитель председателя комитета по собственности и экономической политике Дмитрий Ершов обратился к коллегам с просьбой проконтролировать глав муниципальных образований в этом вопросе. «В ГИБДД на мой запрос по нанесению разметки ответили, что выдают предписания главам территорий, однако многие просто игнорируют их», - подчеркнул депутат.
Заместитель председателя Законодательного Собрания Сергей Брилка предложил уделять больше внимания качеству строительных материалов для дорог, разрабатывать карьеры и использовать щебень особой прочности для верхнего слоя дорожного полотна, что увеличит срок его эксплуатации.
«МК Байкал»
«Протяженность автомобильных дорог в Иркутской области составляет 12 тыс. км, и более половины из них требуют капитального ремонта. При этом 9,1 тыс. км – дороги местного значения, однако у муниципалитетов не достаточно средств для их ремонта, - рассказал на сессии первый заместитель министра строительства, дорожного хозяйства Приангарья Артур Бычков. – Объем регионального Дорожного фонда в этом году составил 7,3 млрд рублей с учетом остатков прошлого года, из них 6,8 млрд составляет финансирование государственной программы Иркутской области по развитию дорожного хозяйства».
С 1 января текущего года началось создание муниципальных дорожных фондов, которые наполняются за счет отчислений за акцизы на бензин. На сегодняшний день они созданы в 90% муниципальных образований Иркутской области. По прогнозам, в этому году в муниципальные должные фонды должно поступить 586,2 млн рублей, Еще 625 млн рублей будет направлено в виде субсидий из областного Дорожного фонда.
Руководитель ОГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации дорог Иркутской области Кирилл Торопов рассказал о новых технологиях, которые применяются при строительстве дорог, а также планах по их совершенствованию. Так, в Приангарье планируется создать интеллектуальную транспортную систему, в которую войдут диспетчерские центры, оснащенные пунктами весового контроля.
Председатель комитета по бюджету, ценообразованию, финансово-экономическому и налоговому законодательству Наталья Дикусарова отметила необходимость финансовой поддержки муниципальным образованиям на оформление дорог в собственность. «Мы знаем, что у большинства муниципалитетов не хватает средств на эти цели, однако если дороги не поставить на баланс, то на них нельзя направлять средства из Дорожных фондов», - подчеркнула депутат.
По словам первого заместителя министра строительства, дорожного хозяйства, в соответствии с законодательством, работа по оформлению дорог в собственность должна проводиться за счет муниципальных дорожных фондов.
По мнению спикера областного парламента Людмилы Берлиной, необходимо разработать механизм финансовой помощи муниципалитетам. «У нас уже была такая ситуация, когда необходимо было разрабатывать документы территориального планирования, и тогда мы нашли выход, - отметила председатель Законодательного Собрания. – Протяженность дорог, которые необходимо оформить в собственность муниципалитетам, такова, что без нашей помощи они просто зайдут в тупик. Возможно, стоит изменить критерии и оформлять дороги в региональную собственность, а после этого уже передавать муниципалитетам».
Председатель комиссии по Регламенту, депутатской этике, информационной политике и связям с общественными объединениями Владимир Матиенко обратил внимание на необходимость нанесения дорожной разметки и пешеходных переходов качественными материалами, которые не смываются дождем и служат долго. Заместитель председателя комитета по собственности и экономической политике Дмитрий Ершов обратился к коллегам с просьбой проконтролировать глав муниципальных образований в этом вопросе. «В ГИБДД на мой запрос по нанесению разметки ответили, что выдают предписания главам территорий, однако многие просто игнорируют их», - подчеркнул депутат.
Заместитель председателя Законодательного Собрания Сергей Брилка предложил уделять больше внимания качеству строительных материалов для дорог, разрабатывать карьеры и использовать щебень особой прочности для верхнего слоя дорожного полотна, что увеличит срок его эксплуатации.
«МК Байкал»
