Дорожники приступили к завершающей стадии строительства трассы в обход Иркутска

Как сообщил на месте строительства, где присутствовал корреспондент «ФедералПресс», генеральный директор ЗАО «Труд» Сергей Тен, на строительство объекта, которое ведется круглосуточно, временно переброшены работники с других участков.

«Несмотря на двухнедельное отставание из-за плохих погодных условий, за летний период мы планируем нагнать и завершить строительство до 25 октября 2010 года. Мы будем стараться завершить строительство обхода раньше этого срока, однако не в ущерб качеству, - отметил Сергей Тен. – Строительство ведется круглосуточно в две смены, нам пришлось перекинуть людей и технику с другого объекта дороги «Амур» сообщением Чита – Хабаровск, который также мы должны завершить в этом году. Из 2,3 млрд рублей на сегодня освоено 1,1 млрд рублей».

По словам главы предприятия, в настоящее время выполнен комплекс работ, в том числе переустройство коммуникаций, устройство земляного полотна, дорожная одежда (нижний слой основания), уложены 25 металлических гофрированных труб. Два мостовых перехода – 40-метровый мост через реку Вересовка почти готов, мост длиной 290 метров через реку Иркут – на большой стадии готовности. Ведутся работы по строительству путепроводов второй очереди на транспортных развязках. Практически на 100% завершено устройство опор на двух путепроводах транспортных развязок. На стройке обхода задействовано более 600 человек. Кроме того, планируется привлечь студентов – дорожников.

Как сообщал «ФедералПресс», официально строительство обхода началось еще в 1995 году, однако из-за прекращения финансирования из федерального бюджета строительство было заморожено. Возобновились работы только через 10 лет. Протяженность обхода Иркутска составляет 24 километра. Ввод в строй объездной дороги позволит освободить Иркутск от транзитного автотранспорта, идущего с запада на восток и с востока на запад страны и насчитывающего до 6 тыс. единиц техники в сутки.