На ВСЖД началась подготовка к пропуску паводковых вод
12.02.2016
На Восточно-Сибирской железной дороге начались масштабные мероприятия по подготовке к пропуску паводковых и ливневых вод.
Денис Ермолаев
Как сообщила сегодня, 12 февраля, служба корпоративных коммуникаций ВСЖД, в настоящее время проводятся подготовительные мероприятия для очистки от снега малых мостов и водопропускных труб, которых в границах магистрали насчитывается порядка 2 тыс. 400.
«Водоборьба на железной дороге является одной из важнейших задач по обеспечению безопасности движения поездов в весенне-летний период, - отметил начальник Восточно-Сибирской дистанции инженерных сооружений Алексей Аухадеев. - Обширное таяние снега представляет серьезную опасность для движения поездов. В случае, если водопропускные сооружения не будут подготовлены в срок, большие объемы талой воды, скапливаясь у железной дороги, способны вызвать деформацию земляного полотна или же полностью размыть участок пути».
Также ведется работа по формированию противоразмывных поездов, которые вскоре встанут на круглосуточное дежурство на станциях Нижнеудинск, Черемхово, Култук, Мысовая, Дизивионный, Гусиное озеро, Коршуниха-Ангарская, Лена, Северобайкальск, Новый Уоян, Куанда и Новая Чара.
Противоразмывный поезд представляет собой платформы с путевым щебнем, скальником, шпалами, трубами, цементом, досками и инструментом. В случае подтопления железнодорожной насыпи оперативный персонал, приписанный к противоразмывным поездам, готов в максимально короткие сроки восстановить поврежденные участки пути и обеспечить безопасный пропуск поездов.
«Водоборьба на железной дороге является одной из важнейших задач по обеспечению безопасности движения поездов в весенне-летний период, - отметил начальник Восточно-Сибирской дистанции инженерных сооружений Алексей Аухадеев. - Обширное таяние снега представляет серьезную опасность для движения поездов. В случае, если водопропускные сооружения не будут подготовлены в срок, большие объемы талой воды, скапливаясь у железной дороги, способны вызвать деформацию земляного полотна или же полностью размыть участок пути».
Также ведется работа по формированию противоразмывных поездов, которые вскоре встанут на круглосуточное дежурство на станциях Нижнеудинск, Черемхово, Култук, Мысовая, Дизивионный, Гусиное озеро, Коршуниха-Ангарская, Лена, Северобайкальск, Новый Уоян, Куанда и Новая Чара.
Противоразмывный поезд представляет собой платформы с путевым щебнем, скальником, шпалами, трубами, цементом, досками и инструментом. В случае подтопления железнодорожной насыпи оперативный персонал, приписанный к противоразмывным поездам, готов в максимально короткие сроки восстановить поврежденные участки пути и обеспечить безопасный пропуск поездов.
Денис Ермолаев