На ВСЖД с начала зимнего сезона вывезено более миллиона кубометров снега
03.02.2016
Фото: vszd.rzd.ru
На Восточно-Сибирской железной дороге с начала зимнего сезона с помощью снегоочистительных машин вывезен 1 млн 68 тысяч кубометров снега, снегоочистительными стругами очищено более 14 тысяч километров пути на перегонах, пневмоочистительными – 1093 километра, а самоходными снегоуборочными поездами более 97 километров.
Как сообщила сегодня, 3 февраля, служба корпоративных коммуникаций ВСЖД, сейчас в состоянии повышенной готовности на магистрали находится 58 единиц специальной техники, в том числе 27 снегоуборочных машин (СМ), 18 плужных снегоочистителей (СДПМ), один роторный снегоочиститель (ЭСО-3), семь пневмоочистительных машин и пять самоходных снегоуборочных поездов (ПСС-1К).
«Уборка снега на железной дороге является одной из важнейших задач по обеспечению безопасности движения поездов в зимний период. Обильные снегопады и вызываемые ими снежные заносы представляют серьезную опасность для движения поездов, - отметил заместитель начальника Восточно-Сибирской дирекции по эксплуатации путевых машин Дмитрий Барабаш. – Снег, попадая на путь, создает сопротивление движению поездов, вызывает дополнительный расход энергии и топлива, а также снижает скорость движения поезда и осложняет эксплуатационную работу заносимого участка».
При подготовке к работе в зимний период в каждом регионе создаются оперативные штабы, которые, в частности, координируют работы по снегоборьбе и обеспечению бесперебойного движения поездов.
Информацию о прогнозах погоды и фактическом состоянии погодных условий в зоне железнодорожного пути готовит собственная гидрометеорологическая служба ОАО «РЖД». Все параметры погоды разделены на уровни сложности, и для каждого уровня инструкциями закреплен определенный набор мер.
«Уборка снега на железной дороге является одной из важнейших задач по обеспечению безопасности движения поездов в зимний период. Обильные снегопады и вызываемые ими снежные заносы представляют серьезную опасность для движения поездов, - отметил заместитель начальника Восточно-Сибирской дирекции по эксплуатации путевых машин Дмитрий Барабаш. – Снег, попадая на путь, создает сопротивление движению поездов, вызывает дополнительный расход энергии и топлива, а также снижает скорость движения поезда и осложняет эксплуатационную работу заносимого участка».
При подготовке к работе в зимний период в каждом регионе создаются оперативные штабы, которые, в частности, координируют работы по снегоборьбе и обеспечению бесперебойного движения поездов.
Информацию о прогнозах погоды и фактическом состоянии погодных условий в зоне железнодорожного пути готовит собственная гидрометеорологическая служба ОАО «РЖД». Все параметры погоды разделены на уровни сложности, и для каждого уровня инструкциями закреплен определенный набор мер.
Денис Ермолаев
