ВСЖД обнародовала планы по обновлению локомотивного парка в 2016 году
01.02.2016
Фото: vszd.rzd.ru
Восточно-Сибирская железная дорога обнародовала планы по обновлению в 2016 году в рамках инвестиционной программы локомотивного парка.
Как сообщила сегодня, 1 февраля, служба корпоративных коммуникаций ВСЖД, на магистраль поступит пять новых локомотивов, также будет модернизировано 25 секций тепловозов.
«Пять новых машин – это локомотивы ТЭМ18ДМ. Новые локомотивы будут курсировать по самым грузонапряженным участкам Восточно-Сибирской железной дороги, — подчеркнул в службе корпоративных коммуникаций. — Тепловоз ТЭМ18ДМ является модернизированной версией маневрового тепловоза ТЭМ2 - одного из самых распространенных на сети железных дорог России. В поступивших на ВСЖД локомотивах установлен более мощный дизель-генератор, позволяющий при одинаковом объеме работ снизить удельный эффективный расход топлива».
В новых локомотивах для удобства управления увеличили в размерах кабину машиниста, что выгодно отличает их от локомотивов предыдущей серии, и оснастили системой микроклимата. Кроме того, на новой технике применена микропроцессорная унифицированная система управления. Последние технологии, которыми оборудованы тепловозы, позволяют обеспечить дополнительную экономию при их эксплуатации, в том числе за счет снижения расходов на ремонт и техническое обслуживание.
Также в течение года 25 тепловозов ТЭМ2, эксплуатируемые на ВСЖД, будут направлены на модернизацию, где помимо технических работ, предусмотренных регламентом ремонта, будет установлена система автоматического запуска-остановки двигателя, что в свою очередь, также позволит сэкономить финансовые средства.
«Пять новых машин – это локомотивы ТЭМ18ДМ. Новые локомотивы будут курсировать по самым грузонапряженным участкам Восточно-Сибирской железной дороги, — подчеркнул в службе корпоративных коммуникаций. — Тепловоз ТЭМ18ДМ является модернизированной версией маневрового тепловоза ТЭМ2 - одного из самых распространенных на сети железных дорог России. В поступивших на ВСЖД локомотивах установлен более мощный дизель-генератор, позволяющий при одинаковом объеме работ снизить удельный эффективный расход топлива».
В новых локомотивах для удобства управления увеличили в размерах кабину машиниста, что выгодно отличает их от локомотивов предыдущей серии, и оснастили системой микроклимата. Кроме того, на новой технике применена микропроцессорная унифицированная система управления. Последние технологии, которыми оборудованы тепловозы, позволяют обеспечить дополнительную экономию при их эксплуатации, в том числе за счет снижения расходов на ремонт и техническое обслуживание.
Также в течение года 25 тепловозов ТЭМ2, эксплуатируемые на ВСЖД, будут направлены на модернизацию, где помимо технических работ, предусмотренных регламентом ремонта, будет установлена система автоматического запуска-остановки двигателя, что в свою очередь, также позволит сэкономить финансовые средства.
Денис Ермолаев
