На ВСЖД модернизировано 465,3 км железнодорожного пути в 2015 году
29.12.2015
Фото: 123ru.net
На ВСЖД модернизировано 465,3 км железнодорожного пути на сумму более 10 миллиардов рублей в 2015 году, что стало рекордным объемом проведенных ремонтно-путевых работ за всю историю существования магистрали и позволило повысить скорость пассажирских и грузовых поездов на 33% к уровню 2014 года.
Как сообщает служба корпоративных коммуникаций ВСЖД, было уложено 465,3 км рельсошпальной решетки и 438 км рельсовых плетей и завершена смена рельсов новыми на 90 км пути.
«Путевые работы на Восточно-Сибирской железной дороге ведутся круглогодично. Около 82 % ремонта всего объема реконструированного пути в текущем году проводилось в режиме «закрытого перегона». Участки полностью закрывались для движения, а пропуск поездов осуществлялся по второму пути, - рассказал начальник Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры Александр Скачков. - При такой технологии на закрытом пути работы проводятся в круглосуточном режиме с привлечением большого количества путевой техники и специального подвижного состава, что позволяет существенно сократить время проведения ремонтных работ».
Самый большой объем работ был поведен на Транссибе, на перегонах Подкаменная – Глубокая, Бирюсинск – Тайшет, Разгон – Облепиха, Алзамай – Замзор, Худоеланская – Шеберта, Тулун – Нюра, Кутулик – Забитуй, Переемная – Мишиха, Мысовая – Боярский, Таловка – Татаурово, Онохой – Заиграево и Горхон – Кижа. На Баме ремонтные путевые работы были проведены на перегонах - Кичера – Дзелинда, Дзелинда – Кирон, Муякан – Улан-Макит, Куанда – Таку, Наледный – Кодар.
«Путевые работы на Восточно-Сибирской железной дороге ведутся круглогодично. Около 82 % ремонта всего объема реконструированного пути в текущем году проводилось в режиме «закрытого перегона». Участки полностью закрывались для движения, а пропуск поездов осуществлялся по второму пути, - рассказал начальник Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры Александр Скачков. - При такой технологии на закрытом пути работы проводятся в круглосуточном режиме с привлечением большого количества путевой техники и специального подвижного состава, что позволяет существенно сократить время проведения ремонтных работ».
Самый большой объем работ был поведен на Транссибе, на перегонах Подкаменная – Глубокая, Бирюсинск – Тайшет, Разгон – Облепиха, Алзамай – Замзор, Худоеланская – Шеберта, Тулун – Нюра, Кутулик – Забитуй, Переемная – Мишиха, Мысовая – Боярский, Таловка – Татаурово, Онохой – Заиграево и Горхон – Кижа. На Баме ремонтные путевые работы были проведены на перегонах - Кичера – Дзелинда, Дзелинда – Кирон, Муякан – Улан-Макит, Куанда – Таку, Наледный – Кодар.
Денис Ермолаев
