На ВСЖД рабочая группа выявила факты ненадлежащего обеспечения безопасности на железнодорожных переездах
20.11.2015
Фото:news.mail.ru
На Восточно-Сибирской железной дороге участники рабочей группы, куда входят представители магистрали, ГИБДД, министерства жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, а также муниципалитетов, осмотрели переезды в Черемховском, Тулунском и Куйтунском районах.
Как сообщила сегодня, 20 ноября, служба корпоративных коммуникаций ВСЖД, по результатам работы был принят ряд решений, нацеленных на повышение безопасности на железнодорожных переездах.
«Так, на переезде 4806 км, на станции Нюра, планируется сделать «улавливающую дорогу», препятствующую выезду автомобилей на переезд при отказе системы торможения. На переездах 4824 км и 4828 км перегона Азей – Шуба решено взять под контроль доставку в ГИБДД данных с видеокамер наблюдения, — рассказали в пресс-службе. — Железнодорожный переезд 4888 км, на станции Харик, входящий в пятерку наиболее аварийных, в ближайшее время планируют оборудовать видеокамерами».
В поселке Куйтун участники рабочей группы также рассмотрели вопрос о закрытии опасного переезда. Для этого, считают специалисты, направление транспортных потоков необходимо организовать через ближайший путепровод, для чего требуется удлинить муниципальную автодорогу. Также в будущем году планируется строительство пешеходного перехода через железнодорожные пути на станции Половина. Обсуждался рабочей группой и вопрос совместного финансирования строительства пешеходного виадука на этой станции.
Кроме этого, участники рабочей группы сошлись во мнении, что необходимо установить «лежачие полицейские» перед каждым железнодорожным переездом.
«Так, на переезде 4806 км, на станции Нюра, планируется сделать «улавливающую дорогу», препятствующую выезду автомобилей на переезд при отказе системы торможения. На переездах 4824 км и 4828 км перегона Азей – Шуба решено взять под контроль доставку в ГИБДД данных с видеокамер наблюдения, — рассказали в пресс-службе. — Железнодорожный переезд 4888 км, на станции Харик, входящий в пятерку наиболее аварийных, в ближайшее время планируют оборудовать видеокамерами».
В поселке Куйтун участники рабочей группы также рассмотрели вопрос о закрытии опасного переезда. Для этого, считают специалисты, направление транспортных потоков необходимо организовать через ближайший путепровод, для чего требуется удлинить муниципальную автодорогу. Также в будущем году планируется строительство пешеходного перехода через железнодорожные пути на станции Половина. Обсуждался рабочей группой и вопрос совместного финансирования строительства пешеходного виадука на этой станции.
Кроме этого, участники рабочей группы сошлись во мнении, что необходимо установить «лежачие полицейские» перед каждым железнодорожным переездом.
Денис Ермолаев
