С путей станций ВСЖД текущей зимой вывезено 1,9 млн кубометров снега
11.03.2015

Как сообщила сегодня, 11 марта, служба корпоративных коммуникаций ВСЖД, наиболее масштабные мероприятия проводились в Тайшетском и Северобайкальском регионах магистрали, где убрано 678 и 592 тыс. кубометров снега соответственно.
«Этой зимой на Восточно-Сибирской магистрали в борьбе со снегом задействовано 52 единицы специальной техники — это 27 снегоуборочных машин, 16 плужных снегоочистителей, 5 пневмообдувочных машин, роторный снегоочиститель ЭСО-3 и три самоходных снегоуборочных поезда ПСС-1К, — отметили в пресс-службе. — При подготовке к работе в зимний период в каждом регионе создаются оперативные штабы, которые, в частности, координируют работы по снегоборьбе и обеспечению бесперебойного движения поездов».
Как подчеркнули в пресс-службе, уборка снега на железной дороге является одной из важнейших задач по обеспечению безопасности движения поездов в зимний период. Обильные снегопады и вызываемые ими снежные заносы представляют серьезную опасность для движения поездов. Снег, попадая на путь, создает сопротивление движению поездов, вызывает дополнительный расход энергии и топлива, а также снижает скорость движения поезда и осложняет эксплуатационную работу.
«Этой зимой на Восточно-Сибирской магистрали в борьбе со снегом задействовано 52 единицы специальной техники — это 27 снегоуборочных машин, 16 плужных снегоочистителей, 5 пневмообдувочных машин, роторный снегоочиститель ЭСО-3 и три самоходных снегоуборочных поезда ПСС-1К, — отметили в пресс-службе. — При подготовке к работе в зимний период в каждом регионе создаются оперативные штабы, которые, в частности, координируют работы по снегоборьбе и обеспечению бесперебойного движения поездов».
Как подчеркнули в пресс-службе, уборка снега на железной дороге является одной из важнейших задач по обеспечению безопасности движения поездов в зимний период. Обильные снегопады и вызываемые ими снежные заносы представляют серьезную опасность для движения поездов. Снег, попадая на путь, создает сопротивление движению поездов, вызывает дополнительный расход энергии и топлива, а также снижает скорость движения поезда и осложняет эксплуатационную работу.
Денис Ермолаев