На станции Тайшет ВСЖД запланировано ввести в эксплуатацию новый механизированный моечный комплекс
17.11.2014
На станции Тайшет Восточно-Сибирской железной дороги до конца этого года запланировано ввести в эксплуатацию новый механизированный моечный комплекс для локомотивов, который оснащен технологическим оборудованием, поставленным немецкой компанией «Бефраг».
Как сообщила сегодня, 17 ноября, служба корпоративных коммуникаций ВСЖД, ранее мойка проводилась вручную сотрудниками депо, а теперь процесс очистки локомотивов будет полностью автоматизирован.
«Кроме того, работа комплекса будет вестись в режиме рециркуляции до 90% воды благодаря уникальной системе оборотного водоснабжения и водоочистки, что способствует экономии чистой воды и, соответственно, снижению финансовых затрат компании, — сообщает служба корпоративных коммуникаций. — Немаловажно отметить экологическую безопасность моечного комплекса — технология замкнутого цикла практически не оказывает вредного воздействия на окружающую среду».
На пункте технического обслуживания локомотивов станции Тайшет уже установлено два комплекта оборудования обмывочного комплекса. Это позволит обрабатывать до 40 локомотивов в сутки.
Подобные пункты обмывки уже действуют на Северо-Кавказской железной дороге. Но отличительной чертой данного моечного комплекса является то, что длина возведенного модуля больше и составляет 140 метров, что делает возможным ввод в него и обработку, в том числе, трехсекционных электровозов нового типа.
Валерия Батутите
«Кроме того, работа комплекса будет вестись в режиме рециркуляции до 90% воды благодаря уникальной системе оборотного водоснабжения и водоочистки, что способствует экономии чистой воды и, соответственно, снижению финансовых затрат компании, — сообщает служба корпоративных коммуникаций. — Немаловажно отметить экологическую безопасность моечного комплекса — технология замкнутого цикла практически не оказывает вредного воздействия на окружающую среду».
На пункте технического обслуживания локомотивов станции Тайшет уже установлено два комплекта оборудования обмывочного комплекса. Это позволит обрабатывать до 40 локомотивов в сутки.
Подобные пункты обмывки уже действуют на Северо-Кавказской железной дороге. Но отличительной чертой данного моечного комплекса является то, что длина возведенного модуля больше и составляет 140 метров, что делает возможным ввод в него и обработку, в том числе, трехсекционных электровозов нового типа.
Валерия Батутите