На ВСЖД зафиксирован экономический эффект от использования вагонов–рельсосмазывателей на сумму 78 млн рублей
Экономический эффект от использования вагонов–рельсосмазывателей на Восточно-Сибирской железной дороге, который достигается за счет более длительного сохранения рельс в рабочем состоянии, сокращения затрат на использование локомотивов для лубрикации стальной колеи, с начала этого года составил 72,8 млн рублей.
Как сообщили «МК Байкал» сегодня, 13
сентября, в службе корпоративных коммуникаций ВСЖД, сейчас на дороге работают
10 единиц такой спецтехники.
«Специалисты отмечают, что современные вагоны–рельсосмазыватели – это прорыв в системе лубрикации железных дорог, ведь они обладают рядом преимуществ. Прежде всего, такие вагоны оснащены системой видеонаблюдения, что обеспечивает визуальный контроль нанесения смазки на рельсы в любое время суток, – отметили в службе корпоративных коммуникаций. – Современные вагоны–рельсосмазыватели, работающие на ВСЖД, могут работать при любой погоде: любых видах осадков – дожде или снеге и при любой температуре – от минус 40 до плюс 50 градусов по Цельсию».
Кроме того, важным достоинством вагонов–рельсосмазывателей является наличие у них нескольких альтернативных вариантов энергоснабжения (подвагонный генератор, аккумуляторная батарея, инвертор).
Начиная с прошлого года, вагоны–рельсосмазыватели ВСЖД эксплуатируются в составе пассажирских поездов на участках от Иркутск-Пассажисркого до Северобайкальска, Усть-Илимска и Улан-Удэ. Первые вагоны–рельсосмазыватели на Восточно-Сибирской магистрали появились в 2012 году. Новое оборудование пришло взамен существующих локомотивов–рельсосмазывателей, которых на магистрали работало 22 единицы.
