Компания «Труд» завершила работы на участке автодороги «Улан-Удэ—Турунтаево—Курумкан»

Как сообщили «МК Байкал» сегодня, 14 ноября, в пресс-службе компании, «Труд» приступил к строительству этого участка дороги после того, как предыдущий подрядчик не смог справиться со сложным объектом, и руководство республики объявило новый конкурс.

«Дорога проходит прямо по берегу озера Байкал. На трассе два сложнейших отрезка — выемки у деревни Котово и местности Безымянка, — рассказали в пресс-службе. — Пробить дорогу через Безымянку строители не могли с 1987 года. Ее протяженность 800 метров, глубина — 23 метра. Этот участок дороги призван сократить путь до самого северного сегмента особой экономической зоны «Байкальская гавань» — «Бухта Безымянная».

ЗАО «Труд» работает на автодороге «Улан-Удэ—Турунтаево—Курумкан» уже в течение пяти лет. За это время сданы участки со 160-го по 165-й километр, со 172-го по 182-й километр. В этом году компания на год раньше сдала участок трассы со 182-го по 215-й километр.

Автодорога «Улан-Удэ—Турунтаево—Курумкан—Новый Уоян» протяженностью 725 км была построена около 50 лет назад в грунтовом исполнении. В современных условиях, с развитием экономики, туристической отрасли, увеличением транспортных потоков, появилась необходимость в серьезной реконструкции данной трассы. Такая работа началась восемь лет назад. За это время на дорогу было потрачено 4,3 млрд рублей. В целом строительство 770 км трассы от Улан-Удэ до Нового Уояна оценивается в 64 млрд рублей.

Новая дорога относится к третьей технической категории: ширина земляного полотна 12 метров, ширина проезжей части 7 метров. Внушительна ее пропускная способность, она оценивается на уровне 3 тыс. автомобилей в сутки. Уже сейчас по ней идет большой поток транспорта, много пассажирских автобусов. В перспективе, когда трасса «дотянется» до Нового Уояна, станет возможным прямое сообщение между Улан-Удэ и Северобайкальском, Нижнеангарском. Сейчас в эти города приходится добираться через Иркутскую область.