В Бурятии обострилась ситуация с пригородными пассажирскими перевозками

Как сообщили «ФедералПресс – Восточная Сибирь» сегодня, 31 августа, в пресс-службе БППК, из-за того, что власти республики не компенсируют недополученные доходы, предприятие не может оплатить счета, выставленные ОАО «РЖД» за аренду подвижного состава и инфраструктуры.

«В бюджете республики расходы на субсидирование пригородных железнодорожных перевозок на 2012 год не предусмотрены, - сообщили в пресс-службе. – Убытки ОАО «Байкальская пригородная пассажирская компания» по результатам работы в Бурятии  за семь месяцев 2012 года составили  58 млн 229 тыс. рублей. До сих пор не решен вопрос о погашении задолженности по компенсации недополученных доходов, возникающих в результате государственного регулирования тарифов за 2011 год в сумме 24 млн 508 тыс. рублей».

Как отметили в пресс-службе, для получения субсидий необходимо внести изменения в бюджет Бурятии на ноябрьской сессии Народного Хурала в части увеличения ассигнований на компенсацию недополученных доходов  БППК от организации перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении в 2011 и в 2012 годах.

Как сообщал «ФедералПресс – Восточная Сибирь», БППК была учреждена весной 2011 года правительством Иркутской области и ОАО «РЖД». Приангарью принадлежит контрольный пакет акций предприятия. Организация, арендуя подвижной состав у Восточно-Сибирской железной дороги – филиала РЖД, с мая 2011 года начала заниматься пригодными пассажирскими перевозками в Иркутской области.

В августе прошлого года дирекция пригородного сообщения ВСЖД отказала БППК в выдаче поездов в связи с задолженностью, и компании пришлось отменить восемь электричек в Иркутской области. Движение поездов возобновилось через несколько дней после того, как правительство Приангарья провело переговоры с руководством ВСЖД, укорив его в незаконности принятого решения.

Риск отмены электричек тогда возник и в Бурятии, но по причине того, что республиканское правительство, как заявляют в БППК, тянуло с подписанием договора на организацию транспортного обслуживания населения. В итоге документ был подписан в сентябре, хотя компания приступила к работе в республике в июле. Несмотря на это региональные власти назвали угрозы железнодорожников приостановить движение поездов «намеренным шантажом».

Власти Бурятии неоднократно выходили на руководство ВСЖД с предложением создать в республике собственное предприятие по осуществлению пригородных пассажирских перевозок. Но в Восточно-Сибирской железной дороге считают это экономически нецелесообразным, ведь потребность Бурятии в пригородных поездах низкая, по крайней мере, по сравнению с Иркутской областью.