Сергей Тен заявил о необходимости пересмотра порядка об ограничении движения водного транспорта
12.11.2015
Фото: er.ru
Депутат Государственной думы, заместитель председателя комитета по транспорту Сергей Тен заявил о необходимости передать полномочия о принятии решений по запрещению движения судов и ограничении их движения Федеральному агентству морского и речного транспорта.
Как сообщает пресс-служба депутата, по мнению Сергея Тена, действующий на сегодняшний день порядок ограничения движения судов, предусмотренный в статье 77 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ не позволяет эффективно реагировать на сложные и постоянно меняющиеся природные условия.
«Ленский бассейн и река Лена практически главная водная дорога для всего северо-востока России. Начиная с 2013 года, навигация на северных реках идет с большими сложностями. Два года назад ограничения по осадке судов здесь составляли 180 см, в этом году они уменьшились еще на 40 см, - рассказал Сергей Тен. - Из-за отсутствия приточной воды в районе от Усть-Кута до Игоры пришлось устанавливать земснаряд, который занимался дноуглубительными работами, чтобы мелкосидящий флот смог пройти по узким местам. По сути, наши реки – это основные артерии северного завоза, без которого нет жизни десятков поселков и городов крупнейшего региона России».
В связи с этим, комитет по транспорту Государственной Думы РФ рассмотрел проект федерального закона "О внесении изменения в статью 77 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации" и принял решение направить законопроект на первое чтении.
Согласно предложенному изменению, решение о сроках ограничения или запрещения движения судов будет приниматься Росморречфлотом в течение 3 суток после получения уведомления от администрации бассейна внутренних водных путей о введении ограничения или запрещения движения судов.
«Ленский бассейн и река Лена практически главная водная дорога для всего северо-востока России. Начиная с 2013 года, навигация на северных реках идет с большими сложностями. Два года назад ограничения по осадке судов здесь составляли 180 см, в этом году они уменьшились еще на 40 см, - рассказал Сергей Тен. - Из-за отсутствия приточной воды в районе от Усть-Кута до Игоры пришлось устанавливать земснаряд, который занимался дноуглубительными работами, чтобы мелкосидящий флот смог пройти по узким местам. По сути, наши реки – это основные артерии северного завоза, без которого нет жизни десятков поселков и городов крупнейшего региона России».
В связи с этим, комитет по транспорту Государственной Думы РФ рассмотрел проект федерального закона "О внесении изменения в статью 77 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации" и принял решение направить законопроект на первое чтении.
Согласно предложенному изменению, решение о сроках ограничения или запрещения движения судов будет приниматься Росморречфлотом в течение 3 суток после получения уведомления от администрации бассейна внутренних водных путей о введении ограничения или запрещения движения судов.
Денис Ермолаев
