Глава РЖД заявил об отсутствии инфляционных рисков в связи с реализацией стратегии развития железной дороги в РФ
16.12.2014
Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин заявил об отсутствии инфляционных рисков в связи с реализацией стратегии развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года.
Как сообщила сегодня, 16 декабря, пресс-служба РЖД, по словам Владимира Якунина, мировой опыт свидетельствует о том, что страны, которые продолжали вложение средств в железнодорожную инфраструктуру, несмотря на сложные экономические условия, впоследствии демонстрировали успешный экономический рост.
«Подход к развитию инфраструктуры как экономическому двигателю завоевал ментальность наших соседей в Европе, — подчеркнул Владимир Якунин. — Мы совершенно правильно утверждали, что вложение денег в инфраструктуру не влечет за собой галопирующей инфляции, а наоборот позволяет говорить о развитии социально-экономического развития нашего государства».
Так, в 2003-2012 годах протяженность железнодорожных линий ЕС увеличилась на 12,8 тыс. км. И этот рост будет продолжен: протяженность только высокоскоростных линий в Европе к 2020 году возрастет втрое – до 21 тыс. км. За последние 10 лет увеличилась протяженность железнодорожной сети Японии – на 1,5 тыс. км, Индии – на 1,4 тыс. км. В Бразилии принят стратегический план по строительству к 2025 году 12 тыс. км новых железнодорожных линий, из которых около 3 тыс. км уже строится.
Как подчеркнул Владимир Якунин, стратегия развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года в полной мере отражает необходимое инфраструктурное развитие железных дорог России. Проект документа учитывает такие перспективные проекты как развитие Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей, обеспечение подходов и развитие инфраструктуры Крымского федерального округа, строительство обхода Украины, развитие Московского транспортного узла. Предусматривается строительство новых линий, необходимых для вывоза грузов из зон освоения месторождений полезных ископаемых и интересных потенциальным инвесторам. Нашло должное отражение в документе и развитие уже сейчас весьма востребованного обществом скоростного и высокоскоростного движения.
«Подход к развитию инфраструктуры как экономическому двигателю завоевал ментальность наших соседей в Европе, — подчеркнул Владимир Якунин. — Мы совершенно правильно утверждали, что вложение денег в инфраструктуру не влечет за собой галопирующей инфляции, а наоборот позволяет говорить о развитии социально-экономического развития нашего государства».
Так, в 2003-2012 годах протяженность железнодорожных линий ЕС увеличилась на 12,8 тыс. км. И этот рост будет продолжен: протяженность только высокоскоростных линий в Европе к 2020 году возрастет втрое – до 21 тыс. км. За последние 10 лет увеличилась протяженность железнодорожной сети Японии – на 1,5 тыс. км, Индии – на 1,4 тыс. км. В Бразилии принят стратегический план по строительству к 2025 году 12 тыс. км новых железнодорожных линий, из которых около 3 тыс. км уже строится.
Как подчеркнул Владимир Якунин, стратегия развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года в полной мере отражает необходимое инфраструктурное развитие железных дорог России. Проект документа учитывает такие перспективные проекты как развитие Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей, обеспечение подходов и развитие инфраструктуры Крымского федерального округа, строительство обхода Украины, развитие Московского транспортного узла. Предусматривается строительство новых линий, необходимых для вывоза грузов из зон освоения месторождений полезных ископаемых и интересных потенциальным инвесторам. Нашло должное отражение в документе и развитие уже сейчас весьма востребованного обществом скоростного и высокоскоростного движения.
Денис Ермолаев
