Круглые столы о концепции промышленной политики запланированы в Иркутске в августе этого года
Как сообщил «МК Байкал» депутат
Государственной думы РФ Сергей Тен, дискуссии будут проводиться в таких городах
области, как Слюдянка, Ангарск, Усолье-Сибирское, в поселке Усть-Ордынский и
других территориях.
«Иркутская область лидирует по темпам роста промышленного производства в Сибирском федеральном округе и занимает шестое место по этому показателю в России, — подчеркнул Сергей Тен. — У нас есть все возможности для качественного рывка: профессиональные кадры, серьезная научная база, развитые производительные силы. Так исторически сложилось, что регион помимо богатого сырьевого потенциала имеет серьезные возможности для развития и укрепления своих позиций в машиностроении, энергетике, лесопромышленном комплексе, нефтегазохимии, туризме, транспортной инфраструктуре, фармакологии».
По мнению Сергея Тена, начало второй индустриализации региона уже положено. «Мы получили возможность устанавливать нулевые ставки по налогу на прибыль и на имущество. Приняты стратегические программы развития Дальнего Востока и Байкальского региона, Сибири в целом. В Иркутской области реально заработал инвестиционный фонд, есть проекты, которые интересны инвесторам, — отметил парламентарий. — Немаловажный факт, что особое внимание уделяется инфраструктурным проектам в энергетике, в расшивке узких мест Байкало-Амурской магистрали, в строительстве и реконструкции автомобильных дорог».
Как отметил депутат, индустриализация Приангарья без детальной стратегии развития дорог региона и каждого муниципалитета в целом невозможна. «Губернатор и правительство Иркутской области сделали значительный шаг в этом направлении, проведя конкурс на разработку «Схемы автомобильных дорог общего пользования Иркутской области на период до 2030 года», — подчеркнул Сергей Тен. — Она позволит отразить текущее состояние дорожных сетей, определит приоритеты, согласованные с точками экономического роста, интересами населения. Это, в свою очередь, станет гарантией эффективного, планомерного вложения средств в развитие сети автодорог, в целом в стратегию социально-экономического развития региона, его промышленного потенциала».