Отечественные джипы – самые крутые
На тренировках все было иначе. Организатор джип-триала Вячеслав Алексанов утверждал, что водители в один голос говорили о сложности и непроходимости трассы, некоторые машины даже не могли проехать. Для испытания вездеходов на трассе создали пять контрольных точек, где разместили грязевые ванны, кочки, крутые подъемы и спуски с резкими поворотами. При этом габаритным железным монстрам нужно было не порвать ленточки, обозначающие границы трассы, и не сбить легкие вешки. Но, видимо, хорошо изучив трассу в период тренировок, почти все водители справились с рубежами. Хотя и без помарок, а иной раз и грубых ошибок не обходилось. Пилоты сбивали и давили вешки, зарабатывая штрафное время, застревали, глохли, сдавали назад, теряя драгоценные секунды. Но те, кто правильно выбрал тактику и грамотно распоряжался скоростями и возможностями своих машин, показали довольно неплохое время.
Соревнования проходили в трех классах: неподготовленные короткобазные, неподготовленные длиннобазные и подготовленные автомобили. Интересно, что среди неподготовленных машин большую часть занимали представители отечественного автопрома: «Нивы» и «уазики». Причем трассу они проходили ничуть не хуже, а иной раз и лучше, чем специально модифицированные «Сафари». Кстати, работа по переоборудованию джипа в истинный внедорожник – весьма кропотливая и затратная. Как рассказал один из призеров соревнований Евгений Меньшиков, его автомобиль прошел глобальную переделку подвески, понадобилось огромное количество запчастей. Если сначала он должен был стать средством передвижения на охоту и рыбалку, то, услышав про соревнования, автолюбитель сразу решил принять участие.
Организаторы предупреждали, что всех участников ожидает сюрприз. Сюрпризом стало прохождение трассы в обратную сторону. Все водители изучали только движение в одну сторону и соответственно разрабатывали собственную схему прохождения дистанции. Быстро перестроиться на обратный путь удалось не всем – другие подъемы, другие повороты. Только единицы смогли улучшить свое первое время.
По итогам соревнований в классе неподготовленных длиннобазных автомобилей первое место занял Максим Бурмистров, второе – Алексей Панфилов, третье – Эдуард Бурмистров. Среди обладателей неподготовленных короткобазных автомобилей лучшее время показал Евгений Борисов, вторым стал Дмитрий Фрыгин, третьим – Александр Авдюков. Самым скоростным и удачливым владельцем подготовленного железного монстра стал Юрий Чичков, оставив позади Вадима Арясова и Евгения Меньшикова.
Особым украшением чемпионата Братска по джип-триалу стали показательные выступления раритетного автомобиля 1943 года. Народные умельцы не только отреставрировали его и довели до блеска, но и дважды прошли на нем трассу. Причем сами пилот и штурман были одеты как раз в духе времени молодости автомобиля – в военный камуфляж и пилотки с красной звездой. Этот экземпляр затмил по популярности среди зрителей даже переделанных гигантов с впечатляющими подвесками. Все мальчишки с огромным удовольствием посидели в кузове военного раритета, а особо удачливые даже смогли испытать совершенно особенные ощущения и прокатиться на уникальном автомобиле по бездорожью.
Оценивая в целом прошедшие соревнования, Вячеслав Алексанов отметил, что для первого раза все прошло нормально. Следующие соревнования, возможно, пройдут уже осенью, и организаторы обещают, что трасса значительно усложнится.
