Отдых в движении этим летом
Почувствуй себя капитаном
Гвоздем этого сезона, безусловно, станет катер «Новая Ладога М». Корпус новейшего, по конструкции и исполнению, стеклопластикового катера имеет сложные тримаранные обводы, что обеспечивает целый ряд достоинств по сравнению с корпусами традиционных V-образных типов. Благодаря конструкции тримарана, катер имеет хорошую остойчивость и более высокую скорость не только на относительно спокойной воде, но и в штормовых условиях. Это особенно важные качества безопасности при эксплуатации его на Братском водохранилище, где погода порой абсолютно непредсказуема. Кроме этого, катер имеет высокую остойчивость на стоянке. Также в корпус катера «Новая Ладога М» встроены элементы непотопляемости, а дополнительную жесткость корпусу придает заливка в межкорпусное пространство специальной пены.
На испытаниях хорошие мореходные качества были продемонстрированы катером «Новая Ладога М», как на встречной, так и на косой и попутной волнах. Вне зависимости от объема загрузки катер идет мягко, без резких жестких ударов и эффекта «дельфинирования». Испытания на морской волне доказали эффективное использование катера «Новая Ладога М» при высоте волны до 1м, что можно считать максимальным размером волны для Братского водохранилища. Немаловажно, что при любых волнах на пассажиров не летят брызги – это приятное достоинство обеспечивает наличие рубки и высокого борта катера.
По всей длине скулы катера имеется широкий уступ-брызгоотбойник. Он способствует выходу на глиссирование (в купе с широкой, скругленной под большим радиусом, килевой частью днища) , а также устойчивому движению катера при большой нагрузке.
«Новая Ладога М» - практически воплощает идеальное соотношение цена/качество и не менее идеально подходит для наших сибирских условий, где безопасность и хорошие мореходные качества – превыше всего.
Верхом на торпеде
Гидроцикл «Yamaha» VX110, VX70 обладает отменной управляемостью благодаря 4-тактному двигателю с высокими характеристиками и практически идеальными обводами корпуса. Гидроцикл относится к так называемым утилитарным водным мотоциклам. Это значит, что он может быть использован для перевозки людей или небольшого груза, благо на нем имеются 3 посадочных места. Мощности (110 л.с.) у него для этого вполне достаточно, а топливный бак емкостью 60 литров (включая резервный) позволяет совершать достаточно дальние прогулки в открытой воде. Кстати, двигатель снабжен фирменной, ямаховской системой шумопонижения. То есть, в отличие от путешествия на «одноклассниках» этого гидроцикла, вам не придется чересчур напрягать голосовые связки для поддержания диалога по ходу путешествия. Вес «торпеды» - 325 килограммов, позволяет свободно транспортировать водный мотоцикл до воды даже на самом слабосильном автотранспорте.
Стоит добавить, что эта модель разработана в 2007 году и отвечает всем требованиям безопасности, отличается новейшим дизайном и отличным, насколько это возможно для гидроцикла, комфортом.
Там, где танк не проползет
Квадроцикл, или мотовездеход - это помесь трактора и мотоцикла. От первого это чудо техники взяло проходимость, от второго маневренность и мобильность.
В компании «САВА» представлены два квадроцикла: JS250ATV нового, 2007 года разработки знаменитой фирмы «Polaris» и мотовездеход (по сути тот же квадроцикл) JS-PM400ATV-2 (4Х4) производства компании «Русская механика».
Первый - это внедорожник, который можно использовать для различных видов дорог, будь то песчаный пляж, травяная почва, лес, сельская местность, строительная площадка, деревенская дорога и т.д. Транспортное средство имеет гидроусилитель руля. Передние и задние шины представляют собой бескамерную резину, которая охотно «держит» низкое давление. Эксклюзивная в области автомобилестроения система передней подвески и гидравлическая система передних и задних амортизаторов делает квадроцикл легким в управлении и надежным в использовании.
Мотовездеход JS-PM400ATV-2 (4Х4) объединил в себе опыт лучших мировых разработок в области мотоциклостроения. Он оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем с комбинированной системой воздушного охлаждения цилиндра и масляного радиатора. Мотовездеход снабжен вакуумным карбюратором, приводом через карданный вал на переднюю и заднюю оси, коробкой переключения передач, механизмами полного привода и заднего хода, ручным и электрическим стартерами в комбинации с электрической системой конденсаторного зажигания (CDI), системой смазки под давлением и прочими механизмами, надежными и эффективными в эксплуатации. Эта модель отвечает мировым стандартам, применимым к эксплуатации в труднопроходимых местах и в условиях бездорожья и сертифицирована для продаж в Европе и РФ. Механическая коробка передач позволяет самостоятельно выбирать режимы движения в зависимости от дорожных условий. Двухрычажная независимая передняя подвеска в сочетании с задней моноподвеской обеспечивают необходимый комфорт. Полный привод обеспечивает высокую проходимость. К слову, для компании «Русская механика» эта модель не стала новинкой, хотя и производится совсем недавно. Ранее компания достаточно поднаторела в производстве снегоходов «Буран» и «Тайга», что дало возможность накопить определенный опыт и сформировать культуру производства.
Квадроциклы применяются в качестве дополнительного транспортного средства при передвижении в лесных массивах (например, на охоте), для перевозки небольших грузов массой чуть более двух центнеров или буксировки прицепа тяжестью до 700 килограммов. Существуют несколько типов квадроциклов, от «детских» до спортивных. Представленные в фирме «САВА» вездеходы – утилитарного типа, то есть по типу двигателя, коробки передач и подвески они приспособлены для буксировки и перевозки грузов.
На «бешеной табуретке»
Помимо мобильности, что позволяет владельцу скутера с легкостью объехать практически любой дорожный затор, у этих транспортных средств немало и других положительных качеств. Водитель скутера, в отличие, например, от мотоциклиста, обеспечен комфортной посадкой, которую создает площадка для ног. Эта площадка защищает водителя также от грязи и воды, летящей из-под колес.
В компании «САВА» представлено несколько скутеров производства КНР (все модели сертифицированы для продажи в Европе и России, а значит, произведены со знаменитым заводским китайским качеством, не уступающим японскому) и компании «Русская механика». Например, «Stels Аlfa» 50 2T (2Т - двухтактный) Объем цилиндра 49,3 cм3 (то есть права на его вождение еще не нужны). Система охлаждения - воздушная. Мощность двигателя 2,67кв. Переключение передач автоматическое (вариатор). Пусковая система - электрический и педальный стартер. Количество пассажиров – 2. Подвеска: гидравлическая. Тормоза: передний-дисковый/задний-барабанный. Объем бензобака 7,5 л. Вес скутера 83 кг.
В зависимости от оснащения скутеров, варьируется и их цена. Так, например, «Stels SKIF 50» оснащен уже электронной приборной панелью с цифровыми LCD-индикаторами. Кроме этого, скутер оснащен механической и электронной системой безопасности (замок руля и электронная блокировка).
Мощные и скоростные скутеры, уже относящиеся больше к мотороллерам, и скорость развивают посолидней, и для некоторых необходимо уже наличие водительских прав. Так или иначе более маневренного транспортного средства, ограничением для передвижения которого могут быть только сильный дождь и зимние холода, пока не придумано.
Все продукция, продаваемая компанией «САВА», сертифицирована. Проходит предпродажную подготовку, обеспечивается гарантией и, что крайне немаловажно, еще и сервисным обслуживанием.
Адреса магазинов компании «САВА»:
Строительный рынок «Элегант», павильон 1, тел. 40-90-90 ул. Гидростроителей 53, тел. 36-44-66.
