Грязевые ванны с ледовым дном
А для того, чтобы участники прочувствовали «усложненность» как можно лучше, дистанцию еще и изрядно сократили так, что ровных участков на ней практически не было. Из ямы – на кочки, едва их преодолеешь – плюхнешься в грязевую ванну, выползешь – надо сделать замысловатый крюк, и снова попадаешь на кочки? Не каждой подвеске такое под силу, не каждый автолюбитель согласится подвергнуть свою «девочку» таким испытаниям, даже если в своем протюнингованном обличии она больше напоминает стального монстра. Но настоящие любители острых ощущений все-таки решили проверить своих «боевых подруг» на верность в условиях бездорожья.
Кстати, досконально изучить трассу на этот раз участникам не дали. Представители классов «Стандарт» и «Экстрим» должны были пройти разные испытания, сообразно предполагаемым возможностям внедорожников, поэтому ключевые моменты открылись глазам пилотов непосредственно перед стартом. Естественно, ни о каком пробном заезде и речи быть не могло! Осложняли задачу водителей-экстремалов и погодные условия. По замыслу организаторов, наличие снега припорошило бы препятствия, а сияющее солнце превратило бы трассу в грязевую жижу. Прогнозам сбыться не довелось: снег не выпал, солнце с утра показываться явно не собиралось, зато сама трасса покрылась коварной корочкой льда. Тем с большим удовольствием зрители наблюдали за пробуксовками участников и разогревали себя криками поддержки.
Первыми стартовали представители класса «Стандарт». В отличие от первого этапа, когда пилоты на «Нивах» взошли на пьедестал почета, в этот раз счастливым обладателям отечественных джипов удача не улыбнулась. «Усложненная до невозможности» трасса им не покорилась. Зато покорилась она водителям «Судзуки Эскудо»: один обладатель «японца», Валентин Меньшиков, стал победителем в классе «Стандарт», а второй, Сергей Борисов, занял третье место. За место на пьедестале почета пыталась бороться даже «буханка», но удачливей оказался пилот на ГАЗ-69 Борис Копаев, занявший второе место.
Перед соревнованиями президент федерации автоспорта в Братске Вячеслав Алексанов сказал о том, что кого-то, вероятно, придется «вытаскивать на галстуке». Его слова оказались пророческими: для микроавтобуса «Таунайс» дважды вызывали эвакуатор. Сначала он не справился с первым же препятствием, хотя долго буксовал, сдавал назад, вновь шел на штурм, но в накатанную горку так и не въехал. Тем не менее, после помощи эвакуатора решил не отказываться от возможности попробовать трассу целиком. Следующая же грязевая ванна оказалась уже совершенно непреодолимым препятствием. Тем не менее, упорство водителя микроавтобуса Алексея Панфилова оказалось вознаграждено – он получил приз «За волю к победе».
Не оставили организаторы без внимания и раритетный «Москвич», стоящий на ульяновских мостах. Уж как они только не призывали хозяина сего раритета принять участие в гонке вне зачета – обладатель его так и не решился проверить на прочность своего верного железного друга.
Следующими свое водительское мастерство и возможности железных друзей демонстрировали участники класса «Экстрим». Для них трасса была и подлиннее, и посложнее. Тем не менее, эвакуатора никому не понадобилось, да и было бы странно, случись иначе – переделка их автомобилей под самое непроходимое бездорожье бросалась в глаза и вызывала уважение. Проделать такую работу – дорого стоит, в прямом и переносном смыслах. Третье время в «Экстриме» показал Евгений Меньшиков на «Нисан Сафари», а вот две высших награды заработали пилоты отечественных автомобилей. Алексей Лоторев и Вадим Арясов на УАЗах стали соответственно серебряными и золотыми призерами второго этапа соревнований по джип-триалу.
