Поездки льготников на дачу ограничили

Напомним, что льготы на сезонных маршрутах действуют с 2006 года. Решение о бесплатном проезде отдельных категорий граждан принимает правительство Иркутской области, и расходы на такие перевозки возмещаются из областного бюджета.

Как рассказал директор МПАТП Юрий Ярлыков, затраты транспортному предприятию компенсируются на основании отчетов об объемах оказанных услуг по пассажирским перевозкам. В этих отчетах отражается и количество выданных льготникам проездных билетов, и утвержденные региональным правительством тарифы по каждому сезонному маршруту.

В 2008 году в ходе комиссионного обследования пассажиропотока на дачных маршрутах было выявлено, что в среднем «бесплатные» пассажиры делают 17 поездок в месяц. Однако до 2009 года областные власти производили с транспортниками расчет исходя из 14 поездок на каждого льготника, ограничивая таким образом их выезды на дачи. Более того, в апреле прошлого года вышло постановление регионального правительства, в котором к возмещению установлено еще меньше – 10 поездок в месяц. Такие же нормы были утверждены и на текущий год. В результате возмещение расходов на сезонные перевозки льготной категории граждан сократилось на шесть миллионов рублей. По словам Юрия Ярлыкова, необоснованное снижение суммы компенсации за перевозку на сезонных маршрутах  привело к убыткам предприятия – при доходах 28,8 млн рублей расходы составили 31 миллион. При этом МПАТП уровень транспортного обслуживания населения не снизило, а, наоборот, по сравнению с предыдущим 2008-ым годом увеличило количество рейсов - вместо 41 тысячи 974 рейсов дачные автобусы выполнили более 43 тысяч.  

Поскольку основные ресурсы подорожали, убытки от дачных перевозок в этом году при условии возмещения 10 поездок тоже возрастут, что усугубит и без того тяжелое финансовое положение муниципального предприятия. Чтобы предотвратить негативные последствия и погасить социальную напряженность в коллективе, руководство МПАТП предложило городским властям либо ограничить число поездок льготных пассажиров до установленных десяти, либо обратиться в Законодательное Собрание Иркутской области с тем, чтобы изменить этот норматив.

Как заметил руководитель МПАТП, в каждом муниципальном образовании Приангарья льготники совершают разное количество поездок. Поэтому  при расчетах для каждого города необходимо принимать свои показатели, основанные на обследовании пассажиропотока.

Венера ЛИСКИНА

Фото автора