Городскому транспорту - вторую жизнь

Как сообщил председатель комитета по промышленной политике администрации города Николай Юшков, транспортное обеспечение в Братске отстает от современных требований. Муниципальный транспорт морально и физически устарел: коэффициент износа автобусов составляет 68%, троллейбусов - 70%. Отсутствуют современные методы управления движением. Нет единой диспетчерской службы. Требует совершенствования маршрутная сеть.

Все это послужило поводом для принятия новой долгосрочной программы. Она предусматривает приобретение четырех новых троллейбусов и шести городских автобусов большой вместимости, один из которых будет оборудован специальным устройством для подъема и спуска инвалидных колясок. Предполагается закупить шесть комфортабельных междугородных автобусов, что позволит муниципальному пассажирскому автотранспортному предприятию конкурировать с частниками. Первый такой автобус корейского производства МПАТП уже закупило, и скоро он выйдет на линию. Помимо приобретения новой техники, запланированы капитально-восстановительные ремонты 9 автобусов и 24 троллейбусов. Чтобы создать условия для качественного технического обслуживания и ремонта троллейбусов, намечается расширить производственную базу троллейбусного управления.

Кроме того, в ближайшее время будет заключен контракт с Иркутским научно-исследовательским институтом  на разработку проекта троллейбусной линии «Ленина-Южная-Автостанция», которая соединит 8, 11 и 15 микрорайоны Братска с 21, 22, 23 и 24 микрорайонами. Протяженность троллейбусной линии увеличится на 50 километров.

Продолжится работа и над проектом транспортного комплекса «Падунские Пороги» с обустройством прилегающей территории. Планируется также ввести электронные проездные документы, в том числе и льготные, автоматизировать информационную систему мониторинга и создать единую диспетчерскую службу городского пассажирского транспорта.

Новая транспортная программа рассчитана на период с 2010 по 2012 годы. Финансирование программных мероприятий будет осуществляться за счет казны города, собственных средств автотранспортных предприятий и привлеченных средств. Общий объем финансирования составит 211,4 млн рублей, половина из них – деньги городского бюджета.

Как известно, в прошлом году МПАТП получило 25 новых автобусов, что позволило сэкономить только на топливе около семи миллионов рублей, поскольку у них расход бензина на сто километров пути на 15 литров меньше, чем на старых автобусах.

Но и кондукторы, и пассажиры жаловались, что зимой в новых салонах было холодно. Как пояснил Николай Юшков, по программе софинансирования из федерального бюджета можно приобретать только отечественную технику. Автобусы большой вместимости в России выпускают лишь двух видов – НефАЗы и ЛиАЗы. Если ЛиАЗы по причине некачественных двигателей быстро выходят из строя, то НефАЗы, приобретенные братскими автотранспортниками в 2008 году, в эксплуатации проявили себя положительно. Поэтому автобусы такой же марки и были закуплены в прошлом году.

В зимнее время салон обогревают дизельные печки, мощности которых для работы в суровых условиях Сибири недостаточны. К тому же не все водители освоили эксплуатацию таких печей. В настоящее время специалисты предприятия продумывают варианты их замены.

Венера ЛИСКИНА

Фото автора