Бессмысленная инициатива

 «Увеличение ставки по какому-либо налогу традиционно вызывает ухудшение его собираемости. Это естественный процесс, который мы наблюдали на протяжении многих лет. И нет оснований считать, что с транспортным налогом будет по-другому, так как экономическая ситуация в стране остается сложной. Это сказывается на состоянии и юридических лиц, и граждан - владельцев автотранспортных средств».

Сергей Курилов отметил, что нужно учитывать еще и временной фактор. Даже если сейчас принять изменения в закон о транспортном налоге, они начнут действовать для основной категории автовладельцев - частных лиц - только с 2011 года, так как граждане уплачивают этот налог по итогам финансового года. Таким образом, категория налогоплательщиков, которые заплатили бы в 2010 году налог по повышенной ставке, сужается до юридических лиц, на балансе которых имеются автотранспортные средства.

«Если и говорить об изменении транспортного налога, то это должен быть скрытый «налог на роскошь». То есть ставку нужно повысить только на автомобили возрастом до 7 лет с мощностью двигателя от 250 лошадиных сил. Здесь можно говорить об увеличении ставки, но не более чем на 70-80%. Для автомобилей меньшей мощности и для автомобилей большего срока эксплуатации, независимо от их мощности, ставка повышаться не должна - это ухудшит положение наших граждан, что в нынешних условиях является недопустимым», - отметил Сергей Курилов.

По его словам, ставка транспортного налога в Иркутской области и сегодня является высокой - она в 2,1 раза превышает базовую ставку, определенную на федеральном уровне. Вместе с тем, законодательство РФ позволяет субъектам федерации увеличивать или уменьшать эту ставку в 5 раз. «Поэтому область может пересмотреть ставку налога и без внесения изменений в федеральное законодательство. Вопрос только в экономической обоснованности, которая пока еще не очевидна», - отметил председатель бюджетного комитета.