Жизнь пешеходов и водителей – дело общее

О том, как принятые меры снижают аварийность, легко проследить, сопоставив статистику и годы принятия новых репрессивных мер к водителям. Так, в 91-м году, самом анархичном в истории современной России, на дорогах города погибло 75 человек, в следующем, 92-м году, в связи с небольшим ужесточением наказаний, количество погибших сократилось почти вдвое. В прошлом году на городских дорогах погибло 46 человек, и, по мнению начальника городской ГАИ, повышение штрафов вполне оправданно и давно назрело.

В Великобритании, если суд докажет, что во время совершения ДТП его виновник разговаривал по сотовому телефону, ему грозит до 14 лет тюремного заключения. О какой ответственности можно говорить у нас, если подавляющее большинство виноватых в происшествиях с жертвами отделываются лишь условным сроком.

Повышение штрафов, несомненно, дало положительную динамику, и сравнительные цифры  января прошлого и нынешнего годов  это доказывают. Например,  за управление в нетрезвом виде были задержаны 241 и 119 человек в 2007 и 2008 годах соответственно, управляющих автомобилем без водительских прав было выявлено 50  против 103 человек в прошлом году, а ранее лишенных прав управления всего 29 человек против 192 прошлогодних.

Однако, по мнению Олега Логинова (на фото), январь все же не показательный месяц, слишком много было в нем морозных дней, когда водители просто не выезжали на улицы города. Уже с более теплого февраля некоторые показатели статистики заметно поползли вверх.

Большую надежду начальник городской ГИБДД возлагает на дополнительное техническое оснащение своего ведомства. Уже сделан заказ и определены места установки двадцати автоматических приборов видеофиксации, иными словами, камер наблюдения.

Шестнадцать таких приборов  установят в центральной части Братска. При этом  места их расположения не будут тайной для водителей. Установка таких приборов планируется в первую очередь в аварийных местах. Неотвратимость наказания от беспристрастной видеокамеры должна остановить водителей от нарушений.  Важно понимать, что основная задача автоинспекции  - предупредить дорожное  происшествие и предотвратить гибель людей, а уж потом выявить и наказать виновника.

Пока нынешнее техническое обеспечение Олег Логинов оценивает на «четыре». У ГИБДД города есть три мобильных прибора видеофиксации, с ноутбуками, но применять их с полной отдачей мешает отсутствие необходимых для этого средств связи и должной технической квалификации инспекторов. Техника эта новая, и специальное обучение сотрудники ГИБДД не проходили ни в Школе милиции, ни на дополнительных курсах.

Оставляет желать лучшего и автопарк. Порой молодые люди, по 19-20 лет от роду, приезжают в ГАИ на таких машинах, которые появятся у нас, может,  лет через 10-15, - говорит Олег Логинов.

За безопасность движения  необходимо бороться комплексно, потому как это не только жизни  нерадивых водителей, но и жизни  ни в чем не повинных  пешеходов. И если федеральная целевая программа  была принята в 2006 году, и  уже реализованы два ее первых этапа, то местной, городской программы не существует. Требования к ГИБДД и водителям возросли, но протяженность городских дорог как была 1980 километров, из которых менее половины покрыта асфальтом, так и осталась прежней. При этом ежегодно количество автомобилей вырастает в среднем на 4 тысячи единиц и сейчас составляет 78 766 единиц, а общее количество сотрудников – всего 78 человек, включая командный состав ГИБДД.

Многие новшества доходят до нашего города со значительным опозданием и приживаются очень долго. Например,  в нескольких областях центральной России уже имеются прецеденты в судебной практике по вынесению приговора в отсутствии ответчика. Напомним, что неявка на судебные заседания до сих пор является для злостных нарушителей ПДД самым действенным способом избежать наказания. Применять подобную практику в Братске пока не спешат.

А прозвучавшая в центральных СМИ информация о том, что теперь существует единая компьютерная база, и приносить, как раньше, квитанции в ГИБДД необязательно, в наших условиях не соответствует действительности. Программа для учета штрафников была поставлена недавно и работает пока со сбоями. Поэтому квитанции все же лучше относить в ГИБДД собственноручно и не ждать, пока в дверь постучат судебные приставы.