Закрытое небо или Братск на галерке воздушного сообщения

Как сообщила  директор по маркетингу и рекламе группы компаний "ИСТЛЭНД" Елена Дуберштейн, перелеты из Братска в Иркутск и обратно осуществлялись только самолетами авиакомпании «Ангара» три раза в неделю. Руководство «Ангары» обращалось к руководству братского аэропорта с просьбой о выделении льгот на содержание рейсов авиакомпании, что, по ее мнению, могло бы снизить стоимость билетов, тем самым повысив привлекательность этого вида транспорта для пассажиров, однако в поддержке было отказано.

Заместитель начальника братского аэропорта ОАО «БратскАэро» Владимир Колеснев подтвердил, что основной причиной отказа от сообщения Братск-Иркутск компанией «Ангара» стала низкая наполняемость самолетов.  «Мы фиксировали случаи, когда из 39 мест было заполнено только 12. Даже попытка авиакомпании сэкономить средства на техобслуживании ничего не дала, - сказал он. - Прежде самолеты «Ангары» обслуживались в Братске, сотрудники ночевали в нашем городе, пользовались гостиницей, стоянкой.  Но три месяца назад предприятие отказалось от обслуживания, однако сэкономленные средства не повлияли на увеличение его доходов».

Владимир Колеснев рассказал, что руководство «Ангары» неоднократно  обращалось к властям Братска с просьбой о выделении дотаций на осуществление авиаперевозок, но ему было отказано в поддержке, поскольку город не может финансировать частное предприятие.  Руководство братского аэропорта ОАО «АэроБратск», находящегося в собственности у частых лиц, не имеет возможности обслуживать авиакомпанию на льготных условиях.

По данным братского бизнесмена Александра Шувалова, который еженедельно осуществляет перелеты из Братска в Иркутск и обратно, наполняемость авиасалона Ан-24 компании «Ангара»  составляла не менее 50-70%, а это примерно 20-25 мест. «С учетом всех сборов билет стоил 4,5 тысячи рублей, это почти в два раза больше той цены, которую перевозчик заявил в 2008 году, когда «Ангара» зашла в Братск, сменив компанию «АэроБратск», - рассказал он. – При этом «Ангара» уже не в первый раз закрывает сообщение, зимой 2008 года она также прерывала рейсы. Такие действия ставят меня, как клиента этой компании, в очень неудобное положение. Мне придется пересесть на автомобиль, подвергать свою жизнь опасности, тратить время и здоровье на тяжелый многочасовой переезд».

Авиасообщение между Братском и Иркутском началось в конце 60-х годов, перелеты пользовались большой популярностью у населения, продолжительность которых не превышала 1,5 часа. К 80-м годам из Братска в областной центр в день осуществлялось около 10 рейсов. В 90-е годы активность авиаперевозок значительно снизилась, в 2000-х годах рейсы выполняли самолеты братского аэропорта ОАО «АэроБратск», в 2008 году перелеты стала осуществлять компания «Ангара», входящая в иркутский холдинг «Истлэнд».

Елена КУТЕРГИНА