В аэропорту Братска застряла таинственная «Чебурашка»

 Самолет был ввезен в Братск из Украины контрабандой более двух лет назад  ООО «Усть-Илимское предприятие пожарной охраны» и ни разу не поднялся  в воздух. Как сообщили в  предприятии «Аэропорт Братск», самолет  находится на платной стоянке, и за два года, как он появился в аэропорту, ничего не изменилось. Хозяин судна приступил к выплате пошлины за самолет еще в прошлом году, однако забрать судно на свою базу так и не решился.

В Братской таможне сообщили, что контрабандный самолет, владелец которого попытался скрыть от государства 3,5 миллиона рублей таможенных платежей, составляющих более 60% пошлины за ввоз  самолета стоимостью 550 тысяч долларов, можно забрать, поскольку на то существует судебное решение. «Почему Усть-Илимское пожарное предприятие не забирает свой самолет? - задалась вопросом заместитель начальника Братской таможни по экономической части Татьяна Бархатова. – Такая возможность появилась у владельца еще в прошлом году, однако он ей не воспользовался».

Она рассказала, что еще в прошлом году состоялось судебное решение по делу о контрабандном самолете. По ее данным, недостоверность декларирования была доказана, и суд постановил владельцам самолета и таможенному брокеру начать выплату сокрытой пошлины. «По закону, вследствие такого нарушения возникла солидарная ответственность таможенного брокера и владельца судна», - сообщила Татьяна Бархатова. По ее словам, в настоящее время платежи производятся, однако кем конкретно – брокером, владельцем или третьими заинтересованными лицами, уточнить отказалась, сославшись на то, что эти сведения являются закрытой служебной информацией.

В Братской транспортной прокуратуре сообщили, что судебный прецедент по контрабандному самолету действительно был, однако факт судебного решения опровергли. «31 марта 2009 года прокуратура возбудила дело по статье 188 УК РФ «Контрабанда», инициированное Братской таможней  по факту контрабанды самолета Л-410, - сообщил прокурор братской транспортной прокуратуры Сергей Колчин. - Однако по согласованию сторон расследование было прекращено, поскольку  владельцы самолета и таможенный брокер обязались выплатить недостающую сумму». Сергей Колчин также сообщил, что по его данным часть платежей еще в прошлом году  направил директор Усть-Илимского пожарного предприятия, позднее он уволился, но платежи не прекратились.

Какова дальнейшая судьба самолета, который мог бы пригодиться в  сложной пожароопасной обстановке в центральной части России, ни в таможне, ни в прокуратуре не сказали, адресовав этот вопрос владельцам самолета, которых редакции газеты установить не удалось.

Елена Кутергина