Элегантные Фиаты не только для избранных

Как рассказал директор предприятия Сергей Давыденко, в настоящее время перед группой компаний стоит задача обновить  автопарк, насчитывающий 64 автобуса, из них 27 малой вместимости ГАЗель. Нельзя сказать, что нынешние микроавтобусы серьезно изношены - самое старое транспортное средство было выпущено в 2004 году. Тем не менее, руководство решило, что ГАЗели свою роль уже выполнили и должны уступить место более комфортабельным и вместительным автобусам. В частности, если говорить о FIAT Ducato, который рассчитан на 17 пассажиров, то его преимущество перед привычной «маршруткой» неоспоримо. В этом микроавтобусе гармонично сочетаются мощь и экономичность. Дизельный двигатель FIATа потребляет значительно меньше топлива, нежели ГАЗзель, к тому же обладает повышенным ресурсом. Но главное достоинство машины - повышенная безопасность и комфорт как для водителей, так и для пассажиров. Боковая дверь и специальный порог обеспечивают удобную посадку-высадку пассажиров, а продуманная компоновка и высота салона - хороший доступ к посадочным местам. Но поскольку таких машин еще не было в Братске, трудно предположить, как они поведут себя на наших дорогах и при нашем климате. Поэтому на предприятии решили пока присмотреться к новым автобусам. Если они хорошо себя зарекомендуют, ими заменят все ГАЗели на маршруте «Падун-Энергетик».

До конца года дирекция Группы компаний планирует приобрести еще четыре автобуса, но уже  другой марки - «ПАЗ» вместимостью до 50 пассажиров. И поскольку эта техника, во-первых, надежная, во-вторых, имеет оптимальную вместимость для такого небольшого города как Братск, именно она в недалеком будущем потеснит «маршрутки» на городских линиях.

Переход на ПАЗы позволит снять ряд проблем, например, с «лишними» пассажирами. Как известно, на ГАЗелях нельзя возить больше 13 пассажиров, поскольку это небезопасно. Однако зачастую, особенно в непогожие дни, люди, стремясь быстрее уехать, проходят в салон, где нет свободных сидений. И собственная комиссия, действующая на предприятии, и ГИБДД регулярно проводят проверки, наказывают водителей за нарушения, но уследить за каждым нереально. Автобусы средней вместимости позволят уйти от этой проблемы.    

Новые автобусы решат проблемы, связанные с несоблюдением интервалов движения, обусловленные тем, что на маршруте ходят разные автобусы - муниципальные большой вместимости и частные малогабаритные. Понятно, что «маршрутки» более скоростные, а потому двигаются по своему графику, который не вписывается в график муниципалов. Когда на линии будут работать автобусы средней вместимости, сохранится четкий интервал движения между муниципальным и частным транспортом. И пассажиры будут знать: если автобус отошел от остановки, значит через шесть минут должен появиться другой.

Впрочем, у  руководства группы компаний сложились вполне деловые отношения с муниципальным автотранспортным предприятием. «Мы больше компаньоны, нежели конкуренты, - говорит Сергей Давыденко. – Понятно, что конкуренция на рынке транспортных услуг присутствует, но любые проблемные вопросы мы стремимся решать путем диалога и всегда находим консенсус». В частности, муниципальные и частные транспортники совместно построили довольно удобную для горожан схему осуществления перевозок в летнее время. Многие автобусы БАТП с мая по сентябрь  переходят с городских линий на дачные и, чтобы жители города не почувствовали неудобства, ООО «Пассажирские автотранспортные перевозки» активизирует работу своего транспорта на внутригородских маршрутах.

Сотрудничает предприятие и с транспортным отделом администрации города. С 2008 года удалось сообща  решить вопрос по перевозке льготников. Однако мешают административные барьеры. Оказывается, чтобы заключить с Управлением социальной защиты населения договор на возмещение расходов, необходимо принять усредненный тариф для всех частных перевозчиков. Но так как не все хотят возить льготников, рассчитать такой тариф не представляется возможным, а соответственно, невозможно и заключить договор на компенсацию затрат. И все же Сергей Давыденко надежды не теряет. Он уверен, что при совместной работе с муниципальными транспортниками, при помощи городской администрации его предприятие все же тоже будет участвовать в предоставлении льготного проезда жителям Братска.

Венера ЛИСКИНА