Сергей Ишков: Сплоченный коллектив – залог успеха

Пока кто-то жалуется на кризис и сидит в ожидании лучших времен, администрация Братска вместе с троллейбусным управлением разрабатывают программу развития. О том, какие перспективы ожидают данное предприятие и что оно представляет собой сегодня, рассказал директор МП «Братское троллейбусное управление» Сергей Ишков. Братчан ожидают интересные новшества. Согласно программе, на первом этапе предполагается запустить троллейбусное движение по улице Ленина с выходом на улицу Южную, затем вверх до автостанции, потом по улице Подбельского снова на улицу Ленина,  оттуда в 21 и 22 микрорайоны. На следующем этапе первый и второй маршруты троллейбусов продлятся до улицы Муханова. На третьем этапе будет проложен новый маршрут: по улице Мира в 26 микрорайон, потом, возможно, и в «Северный Артек», где в перспективе планируется развивать жилой район и спортивный комплекс.
Чтобы осуществить все это, необходимо удлинить контактную сеть, увеличить подвижной состав и расширить ремонтную службу депо. Коллектив предприятия и морально, и технически к решению новых задач готов. Финансировать программные мероприятия предполагается за счет городского бюджета. Как заверил мэр Братска Сергей Серебренников, первые средства власти постараются предусмотреть уже в бюджете 2010 года.

- Известно, что троллейбусы планировали пустить и по улице Советской?
- Действительно, планировали. Но оказалось, что эта линия не совпадает с развитием транспортной сети по генеральному плану, а потому в администрации города решили подойти к вопросу формирования троллейбусного движения глобально, то есть разработать долгосрочную программу. Считаю, что это правильное решение.

- Сегодня все жалуются на сложную экономическую ситуацию, а вы вопреки пресловутому кризису заметно обновили свой подвижной состав.
- Купить новые троллейбусы в настоящее время сложно, но мы нашли выход из положения. Получили в Москве разрешение на производство капитального ремонта на территории своего предприятия. Сами ремонтируем, восстанавливаем агрегаты и ставим на них кузова нового типа «Лидер», которые по договору приобретаем у Вологодского механического завода. Получается новый троллейбус, с просторным салоном, широкими дверями, более эстетичной конструкцией сидений. И затраты для предприятия подъемные, и людям в таком транспорте ездить приятнее.

- Те, кто выезжает в другие города, знают, что во многих из них троллейбусы часто останавливаются, например, из-за падения штанги. В Братске такого практически не бывает. С чем это связано?
- Все просто. Любой механизм требует ухода, тогда все будет работать. Стоит начаться неполадкам, и они покатятся как снежный ком. Штанга слетела – сломался изолятор, изолятор сломался – увеличилась нагрузка на трос, трос не выдержал – случилась серьезная авария. Чтобы такого не допускать, мы активно занимаемся профилактикой. Наша энергослужба работает круглосуточно. Профилактические работы выполняются только в ночное время , когда не ходят троллейбусы и можно отключить напряжение в сети. Кроме того, вот уже четыре года мы капитально ремонтируем контактную сеть. Только в текущем году заменили пять километров провода. Поменяли и отремонтировали все узлы, особое внимание уделяем головкам токоприемника, которые скользят по сети. Когда все в исправном состоянии, сходов практически не бывает.

- Еще одно характерное явление для других городов - огромные толпы на остановках и переполненные троллейбусы, причем в любое время дня. У нас же на остановках стоят 4-6 человек.
- Мы постоянно следим за пассажиропотоком и стараемся под него сделать расписание движения. В итоге по дорогам ходят троллейбусы не пустые и не переполненные, а со средней наполняемостью. И людям комфортно ехать, и кондуктору удобно работать.
В час пик нагрузка, конечно, большая, поскольку люди массово едут на работу. Поэтому у нас есть специальные троллейбусы с разрывным графиком работы. Они выходят на линию только в часы пик.

- Раньше зайдешь в троллейбус, а там большинство сидений порваны или порезаны. Сейчас такого не увидишь.
- Думаю, все дело в том, что мы начали диалог с пассажирами. Стали уделять больше внимания качеству пассажироперевозок. Пять лет назад, действительно, ежемесячно резали и портили по 30-35 сидений. Но после того как в салонах навели порядок, после того как стали проходить ежегодные месячники культуры обслуживания, ситуация изменилась.
Кстати, с целью повышения культуры обслуживания мы укомплектовали троллейбусы автоинформаторами. Записываем на них поздравления с профессиональными праздниками. Первое поздравление прозвучало ко Дню лесника. Помнится, услышав добрые пожелания, ехавшие на работу лесохимики захлопали в ладоши. Людям приятно, когда к ним проявляют внимание.
В этом году совместно с городской администрацией и специалистами ТКЦ «Братск АРТ» мы организовали новую акцию – запустили в салонах информацию о самых известных исторических местах, встречающихся на маршруте троллейбуса. Я тоже житель Братска, но не все знаю о своем городе. Поэтому мне интересно слушать о людях, чьим именем названа школа или улица. Думаю, и нашим пассажирам эти сведения любопытны.  
Сейчас мы установили на сочлененные троллейбусы медиакомплексы и демонстрируем видеоролики с различной информацией. В том числе просим братчан в случае, если у них есть замечания или предложения по работе нашего предприятия, обращаться к нам. На экране можно увидеть фотографии и телефоны начальников подразделений и директора управления. Кроме того, жалобы и пожелания может записать диспетчер, который сидит на конечных стоянках.
Работники управления понимают, что предприятие создано для обслуживания пассажиров, а потому к замечаниям и конструктивной критике относятся адекватно. Мы садимся и сообща думаем, как исправить ситуацию. На письменные обращения обязательно даем письменный ответ. И довольно строго относимся к тем, на кого поступила жалоба. Ведь из-за грубости одного кондуктора может сойти на нет работа всего коллектива. Поэтому либо человек должен перестроиться, либо уйти.

- В троллейбусном управлении работает около 600 человек. При этом о вашем коллективе говорят как о дружной семье.
- Мы не только дружно работаем, но и дружно отдыхаем. Наши ребята сделали на территории депо спортивную площадку. Каждый день в свободное время играют в волейбол. Работники управления участвуют в турслетах, спортивных состязаниях, культурных мероприятиях. В этом году заняли второе командное место на спартакиаде, которую проводил Союз промышленников и предпринимателей.     
Организовываем всевозможные конкурсы, например, «Мастер – золотые руки» или «Дары осени». Но интереснее всего, пожалуй, проходит новогодний конкурс на лучшее оформление помещения. Мало того, что каждый кабинет его хозяева украшают, они еще и костюмированные сценки показывают. Такие вещи вытворяют, только диву даешься!  
Проводим мы мероприятия и для детей наших работников. Они участвуют в соревнованиях по картингу, конкурсах на лучший детский рисунок, новогодних утренниках.
Сейчас оформляем так называемый «красный уголок». Закупили оборудование – фотоаппарат, кинокамеру, проектор, цветной принтер. С появлением техники любое мероприятие, в том числе и производственное, снимаем,  выпускаем «Молнию» с фотографиями, делаем фильмы. На новогоднем празднике показываем ребятам, как проходила встреча прошлого Нового года. Видели бы вы, как они веселятся, когда узнают себя прошлогодних.

- Почему Вы этим занимаетесь?
- А как иначе? Большая семья – это же хорошо. Это взаимоуважение и взаимопонимание. Даже если дома неприятности, человек, придя в родной коллектив, где для него созданы нормальные условия, где ему рады, вновь воспрянет духом.
Кстати, чтобы настроение наших работников было хорошим, мы стали заниматься благоустройством своей территории. Разбили клумбы, где это возможно, распределили их за каждым подразделением и проводим конкурс на лучшую композицию. Наши женщины такие цветочные картины создают, что флористы-профессионалы могут позавидовать. Чистота, уют и добрые взаимоотношения создают хорошее настроение, и, значит, человек будет трудиться с полной отдачей.

- Судя по наградам, какие получает ваше предприятие, результаты у вас, действительно, неплохие. Чего стоит только дважды полученная премия «Золотая колесница».
- Узнав о Всероссийском конкурсе среди предприятий транспортной отрасли, мы тоже подали свои документы. Прошли отбор и стали лауреатами. Среди троллейбусных управлений Братское стало первым обладателем «Золотой колесницы». Нам понравилось быть победителями, и в 2007 году наш коллектив вновь заявил об участии в конкурсе, хотя получить награду второй раз не надеялся. Но комиссия из представителей правительства, Госдумы и аппарата президента опять присудила победу нам. Братское троллейбусное управление – единственное предприятие в России, дважды получившее премию «Золотая колесница».
Помимо этого раз в два года мы участвуем во Всероссийском конкурсе среди водителей троллейбусов, и наши работники зачастую входят в десятку лучших.

- Какое, на Ваш взгляд, самое большое достижение у предприятия?
- Крепкий слаженный коллектив профессионалов. Не будет сплоченного коллектива, не будет высококлассных специалистов – не будет ни результатов, ни наград.

- Но без проблем, наверное, тоже не бывает?
- Естественно, ведь это же производство. Поэтому рабочий день начинается с моего кабинета. Вместе с начальниками подразделений анализируем день прошедший и строим планы на предстоящие сутки. Нерешаемых проблем нет. Выход можно найти из любой ситуации, главное этого хотеть.
- Нередко Ваше предприятие является участником городских акций.
- В День защиты детей мы проводим традиционную акцию «Волшебный троллейбус». Сейчас вместе с «Авторадио Братск» решили участвовать в новой акции. Раздаем анкеты «Авторадио Братск», в конце дня между владельцами этих анкет разыгрываются призы.
И это закономерно, ведь наши работники живут в этом городе. Здесь растут их дети. Недавно ко мне обратились несколько молодых сотрудников, пожелавших поставить в своем дворе скамейки, песочницы, качели. Мы им предоставили возможность сделать все это в мастерской депо. При необходимости помогали. В итоге, на этой неделе во дворе за магазином «Юбилейный» появилась детская площадка, и на следующей неделе планируется установить еще одну за магазином «Зорька».
Поддерживаем мы и ребят подшефной школы №16. Недавно по просьбе родителей помогли материалами для ремонта и школе №32.

- Сергей Иванович, я знаю, что Вы являетесь академиком Международной академии реальной экономики и членом совета по управлению горэлектротранспортом при министерстве транспорта. За производственные заслуги Вам присвоены звания кавалер Мальтийского ордена и «Топ-менеджер РФ». Вас неоднократно награждали грамотами мэра Братска и губернатора Иркутской области. Вы признаны почетным работником горэлектротранспорта. Судя по всему,  Вы нашли свое призвание.
- Честно говоря, в детстве я мечтал стать военным летчиком, даже ездил в Ачинск поступать в авиационное училище, однако не прошел по зрению. Вернулся в родной поселок Куйтун, но мама отправила учиться в институт. Поступил, выучился и работаю.
Начинал мастером, за десять лет вырос до должности директора. Думаю, главное - к любому делу относиться с душой и добром. Тогда все получится.