Вернуться из отпуска обойдется дороже

На момент написания материала в фирме «Транзит» можно было приобрести билеты в Москву средней стоимостью 11 тысяч рублей, а в фирме «Полет-сервис» кассир предложила билет только за 20 тысяч. Между тем, как сказала представитель компании «Транзит», средняя (между самым дешевым эконом-классом и самым дорогим бизнес-классом) цена  билета из Братска до Москвы месяц назад составляла восемь тысяч, а два месяца назад – семь тысяч рублей.

Заметно выросли тарифы и на самолеты, летящие в южном направлении - в Анапу, Краснодар, Сочи. В прошлом году до Краснодара беспосадочный перелет стоил 13,5 тысячи сейчас – с посадкой в Красноярске билет покупают за 15,5 тысячи рублей. «И поскольку стоимость ГСМ продолжает расти, за свое возвращение домой отпускникам придется, наверное, платить еще больше», - предположили в фирме «Полет-сервис». 

Вдобавок в сезон отпусков добавляется еще один фактор удорожания билетов – повышенный спрос.

Наверное, рост цен на дальние полеты и можно объяснить удорожанием горючего. Но неразрешимой загадкой остался рост тарифов до Иркутска (с  2400 рублей цена билета выросла до 4650). Напомним, расстояние до областного центра в десять раз меньше, чем до столицы.

И если в разных авиакомпаниях решение о росте тарифов принимают самостоятельно, то железнодорожный транспорт, являясь государственной монополией, руководствуется сезонными колебаниями численности пассажиров.

То есть зимой, в период школьных и студенческих каникул, и летом, во время отпусков, цены растут, а в межсезонье, когда нет наплыва пассажиров, - падают. Самые высокие тарифы установлены с 11 мая по 30 сентября – в самый разгар периода отпусков. Если еще в апреле до Иркутска билет в плацкартном вагоне стоил 600 рублей и 1400 - в купейном, то сейчас цена выросла до 920 и 2200 рублей соответственно. Желающим отправиться в Москву в плацкартном вагоне проезд уже обойдется не в 2600 рублей, а 3200.