Дороги спасены
Дорожная служба Иркутской области вырвалась из долговой ямы
Правительство Приангарья одобрило отчет генерального директора ОАО «Дорожная служба Иркутской области» Радика Фаразутдинова о финансово-экономической деятельности предприятия за 2013 год, согласно которому выручка акционерного общества выросла по сравнению с 2012 годом на 65% — до 4,2 млрд рублей за счет расширения контрактной базы, увеличилась производительность труда, произошла оптимизация численности управленческого аппарата. Как сообщил Радик Фаразутдинов на заседании регионального правительства, где присутствовал корреспондент «МК Байкал», в декабре 2013 года Дорожная служба закупила 100 единиц техники благодаря увеличению уставного капитала общества на 150 млн рублей. «Традиционно считается, что если показатель по производительности труда превышает 1 млн рублей на человека, предприятие считается эффективно работающим. В 2013 году рост по сравнению с предыдущими периодами составил 35% по этому показателю, и мы немного перешли планку в 1 млн рублей на одного работающего, — сообщил Радик Фаразутдинов. — В 2013 году по сравнению с 2012-м число людей на предприятии значительно не изменилось, а объемы выросли на 65%. То есть мы тем же составом персонала стали делать больше. Особое внимание хотел бы обратить на численность аппарата управления. В 2012 году там работало 176 человек, на сегодня 97. И мы еще видим способы оптимизации численности. Экономия в результате этого составила 20 млн рублей только на фонде оплаты труда управления». Как рассказал Радик Фаразутдинов, кредиторская задолженность Дорожной службы на 31 декабря 2012 года составляла 918 млн рублей, в том числе по банковским кредитам 623 млн, перед поставщиками и подрядчиками — 295 млн. «Ситуация на предприятии была сложная, оно несло убытки, поэтому ничего не оставалось, как брать новые кредиты, чтобы выживать, — говорит генеральный директор предприятия. — На 31 марта 2013 года кредиты составили уже 1 млрд 73 млн, перед поставщиками задолженность выросла до 340 млн, контрактной базы не было. В итоге мы имели 1,5 млрд общей задолженности. После того как предприятие стало активно участвовать в торгах, появилась контрактная база, началось выполнение производственной программы, к концу года нам удалось снизить задолженность перед банками до 745 млн. Перед поставщиками до 224 млн, и уже в январе-феврале она была закрыта». Кроме того, в 2013 году Дорожная служба на 35% увеличила налоговые отчисления, которые в общей сложности составили почти 560 млн рублей. Рентабельность предприятия составила 4%. Изменился банковский рейтинг акционерного общества, благодаря чему теперь оно имеет возможность брать кредиты под 10,46% годовых вместо 13%, которые были ранее. На предприятии также были внедрены новые продукты, в частности, системы контроля за производством и движением дорожно-строительных материалов и контроля расхода ГСМ. В 2012 году Дорожная служба Иркутской области находилась в предбанкротном состоянии. Ответственность за это власти возложили на тогдашнего директора предприятия Андрея Кайдаша. После скандала осенью 2012 года, когда губернатор Сергей Ерощенко подверг критике результаты финансово-экономической деятельности акционерного общества, Кайдаш покинул пост генерального директора, назвав, впрочем, причиной своей отставки разногласия с министром строительства, дорожного хозяйства региона Михаилом Литвиным. |
