Дорога «Амур» обрела покрытие

Буквально через месяц будет принята в эксплуатацию трасса «Чита-Хабаровск», строившаяся на протяжении нескольких десятков лет. Таким образом, в стране появится дорога, связывающая Москву и Владивосток. Накануне по магистрали лично проехал премьер-министр России Владимир Путин, встретился с дорожниками, рассказал о планах развития отрасли. Известно, что трасса «Чита-Хабаровск» не будет единственной на Дальнем Востоке важной федеральной магистралью. Помимо нее, планируется построить целую сеть давно ожидаемых дорог.

Как отмечает генеральный директор ЗАО «Труд» (предприятие принимало активное участие в строительстве магистрали «Чита-Хабаровск») Сергей Тен, окончание строительства трассы «Амур» - важный исторический момент для России. «Впервые в истории страны она будет связана дорогой с запада на восток, - подчеркивает он. – Сейчас заканчивается асфальтирование дороги, и, таким образом, между Москвой и Владивостоком (за исключением нескольких километров между Иркутском и Красноярском) появится цивилизованная, комфортная магистраль».

Убедиться в этом смог лично премьер-министр страны Владимир Путин, которые накануне совершил четырехдневное путешествие по новой автомагистрали «Амур». Премьер-министр лично опробовал дорогу, проехав за рулем новой «Лады-Калины» более 2 тыс киломеров, общаясь по пути с жителями восточной части страны, а также с представителями дорожной отрасли.

«Владимир Путин заезжал и на наши объекты. К слову сказать, «Лада Калина» машина хорошая – наши производственные базы находятся в стороне от федеральной трассы, но премьер-министр за рулем автомобиля смог беспрепятственно добраться и до нас по проселочным грунтовым дорогам, - отметил Сергей Тен. -  Встреча прошла на 390-ом километре трассы, на перевале имени Юрия Тена и у меня была возможность немного поговорить с премьер-министром. Я представился, рассказал об отце, при котором компания «Труд» начала участвовать в строительстве трассы. Оказалось, что Владимир Путин помнит моего отца, она в частности, вместе открывали мост через реку Ока, на федеральной трассе «Дон» рядом с Каширой, были в Северной Корее, катались вместе на лыжах, когда Владимир Путин приезжал в Байкальск. Мне было приятно, что он помнит отца и положительно о нем отзывается».

Как отмечает Сергей Тен, премьер-министр положительно отозвался о результатах работы и качестве дороги «Чита-Хабаровск». «Единственное было замечание, над которым мы сейчас работаем – это более качественно сделать стыки на мостах через реки и ручьи, - отмечает генеральный директор ЗАО «Труд». – Аналогичные меры мы сейчас принимаем и на обходе Иркутска – на мостах через Иркут и Вересовку, а также по двум примыканиям к федеральным трассам. В результате дорога станет комфортней для водителей».

Владимир Путин также встречался и с обычными рабочими, водителями. Один из них – грейдерист ЗАО «Труд» Путинцев, ранее участвоваший в церемонии открытия сквозного движения по магистрали в 2003 году, задал вопрос о перспективе строительства дорог на Дальнем Востоке. Как отметил премьер-министр, работу надо продолжать. В частности, необходимо развивать ряд направлений, таких как «Лена - Большой Невер – Якутск»,  «Уссури – Хабаровск - Владивосток», «Колыма – Якутск-Магадан» и так далее. На Дальнем Востоке должан быть сеть федеральных дорог, а не одна только сквозная.

В этом году, в рамках завершения строительства трассы «Чита-Хабаровск» было заасфальтировано 500 километров дороги, из них иркутское ЗАО «Труд» - 81 километр. В прошлом году при общем вводе около 700 км, «Труд» ввел 210 километров.

В конце сентября министр транспорта РФ Игорь Левитин планирует проехать из Красноярска в Хабаровск на машине, чтобы лично проконтролировать завершение строительства работ и принять введенные в этом году участки магистрали.

Наша справка: Строительство дороги «Амур» началось в 1978 году. Её протяженность по плану составила 2165 км. За 17 лет, до 1995 года были введены в строй участки дороги около Читы, Благовещенска и Хабаровска общей протяженностью 605км. В 1995 году вышло новое постановление правительства, призванное ускорить строительство дороги. В 2001 году в очередной раз была поставлена задача по скорейшему обеспечению сквозного проезда. В начале 2004 года Владимир Путин открыл сквозной проезд по трассе. Дорога проходит по территории Хабаровского и Забайкальского края, Амурской области. Трасса, строительство которой ведется в рамках федеральной целевой программы «Дальний Восток и Забайкалье», будет соответствовать третьей технической категории. Ширина проезжей части – 7 метров, земляного полотна – 12 метров, расчетная интенсивность движения – 3000 автомобилей в сутки, расчетная скорость движения – 100 км/ч.

 Егор Савостьянов