Дороги Иркутска дожили до контроля

Коалиционный проект под названием «Дорогам Иркутска – безопасность и общественный контроль» начал работу в Иркутске. Его инициаторы – Общественная палата города совместно с общественными организациями – приглашают всех иркутян принять участие в контроле над качеством исполнения дорожных работ. Как отмечает член Общественной палаты города Александр Тирский, в Иркутске запланировано проведение большого объема работ по ремонту дорог. Причем проводиться они будут не только в центре города, но и на второстепенных улицах. «Среди исполнителей работ есть добросовестные, есть не очень. Именно поэтому мы призываем всех иркутян не оставаться в стороне, а присоединиться к нам, - отмечает он. - Сообщайте обо всех обнаруженных вами дефектах, претензиях к качеству ремонта какой-либо улицы или двора».

Проект поддержан и непосредственно мэром Иркутска Виктором Кондрашовым. «Одной из задач, с которыми я шел на выборы мэра, было навести порядок на дорогах города, - говорит Виктор Кондрашов. – Но для эффективного решения всех проблем, безусловно, необходимо всеобщее участие – иркутяне должны быть включены в процесс контроля за состоянием дорог. В результате реализации этого проекта сформируется систем сбора оперативной информации о состоянии дорог города и самое главное – система оперативного реагирования и информирования горожан о предпринятых мерах. Также мы сформируем экспертное сообщество, которое будет от имени населения осуществлять общественный контроль при приемке выполненных ремонтных работ».

Подобных призывов к горожанам власти Иркутска ранее не делали. Стоит отметить, что объявление о проведении такого эксперимента совпало с некоторыми обстоятельствами.

Во-первых, ранее губернатор региона Дмитрий Мезенцев потребовал проконтролиловать качество проведения ремонта дорог в Иркутске и сделать как можно более доступной для населения информацию о проведении работ. По его словам список всех магистралей, подлежащих ремонту, необходимо опубликовать в СМИ, а также указать адреса, объемы работ, сроки их начала и окончания, и ответственных за ремонт лиц.

Во-вторых, в этом году из федерального бюджета на цели связанные с ремонтом дорог, в связи с юбилеем Иркутска, были выделены значительные средства. Сначала сумму бюджетной поддержки составила 566,3 млн рублей, затем премьер-министр Владимир Путин, министр транспорта РФ Игорь Левитин, министра финансов РФ Алексея Кудрина одобрили заявку Иркутской области на получение льготного бюджетного кредита в размере 950 млн рублей. Эти деньги также предполагается направить на ремонт иркутских дорог. С учетом нескольких сотен миллионов на эти же цели из муниципального бюджета, итоговая сумма получается достаточно внушительная. 

Сопоставимый объем финансовых вливаний в городскую дорожную отрасль наблюдался лишь несколькими годами ранее, когда в Иркутске за короткий период отремонтировали ряд крупных магистралей и возвели новые подземные переходы. Правда, об общественном контроле тогда никто не задумывался.

В настоящее время, в рамках акции «Дорогам Иркутска – безопасность и общественный контроль»  запланировано создать целую систему контроля качества дорожных работ. Предполагается, что принимать дорожные работы будет независимая комиссия, состоящая, в том числе, из представителей городской общественности.

Партнерами Общественной палаты г. Иркутска по реализации проекта «Дорогам Иркутска – безопасность и общественный контроль» стали автомобильный спортивно-туристский клуб «Баргузин», некоммерческая клуб участников дорожного движения «Байкал», общественная организация автолюбителей «ГТ-клуб», общественная организация «Народный контроль», областная РОСТО (ДОСААФ).

Уже в ближайшие дни начнет работу электронный адрес Этот e-mail защищен от спам-ботов. Для его просмотра в вашем браузере должна быть включена поддержка Java-script u на который можно присылать соответствующую информацию. Форма заявки будет представлена на сайте органов местного самоуправления г. Иркутска www.admirkutsk.ru , а также на сайтах партнеров проекта. Кроме того, свои пожелания можно озвучить, позвонив на горячую линию мэра города 201-207.

В идеале, по итогам деятельности этого проекта должна отпасть необходимость ремонтировать недавно реконструированные дороги, как это периодически бывает в Иркутске. Получится ли что-то у вдохновителей акции, предстоит узнать нескоро, как минимум, в следующем году.

Между тем, ситуация в дорожной отрасли Иркутска в настоящее время находится в более-менее благополучном состоянии. По данным министерства строительства и дорожного хозяйства правительства Иркутской области, в настоящее время лишь 28,5% областных автодорог имеет капитальное покрытие. Более 80% дорог относятся к четвертой-пятой технической категории, в основном с переходным типом покрытия — щебеночным либо гравийным. Удельный вес автодорог с гравийным покрытием остается довольно высоким: на региональной сети 38%, на местной — 61,7%. Из 1245 мостов и путепроводов, находящихся в Приангарье, 86, или 7% в аварийном состоянии. В неудовлетворительном — 287 мостов, или 23% от общего количества.

По данным на начало текущего года, в Иркутской области не отвечают эксплуатационным требованиям 63% дорог регионального значения и 80% — местного. Кроме того, на данный момент окончательно не сформирована опорная сеть дорог, отсутствует круглогодичная автодорожная связь Мамско-Чуйского, Катангского, Киренского, Бодайбинского районов с дорогами общего пользования и областным центром. На трассах Киренск — Казачинское, Тайшет —Чуна — Братск, Жигалово — Казачинское, Бодайбо — Мама есть грунтовые разрывы.

На этом фоне, Иркутск, готовящийся к юбилею, стоит на порядок выше. Как сообщили в департаменте дорожного строительства, благоустройства и транспорта администрации Иркутска, капитальный ремонт в настоящее время необходим только улицам Ленина и Карла Маркса, а также некоторым дорогам в микрорайонах города. Ранее за период 2007-2009 годов был проведен очень большой объем работ по реконструкции и капитальному ремонту иркутских дорог.

Напомним, в Иркутске в 2010 году за счет средств городского бюджета еще до поступления средств из федеральной казны планировалось закончить реконструкцию улицы 3 Июля, провести капитальный ремонт улиц Грязнова и Волгоградской. В течение всего лета власти намеревались вести ремонт внутриквартальных проездов и ямочный ремонт дорог большими картами. Укладка большой карты — это полная замена верхнего слоя асфальта на участке дороги длиной до 50 метров. Как правило, карты применяются на наиболее изношенных участках дороги, разбитых талыми и дождевыми водами, где обычный ямочный ремонт уже не эффективен. В таких случаях старый слой асфальта снимается специальной фрезой, после чего асфальтоукладчик закатывает новый слой, срок службы которого составляет четыре-пять лет. Такой ремонт производится согласно специальным технологиям и условиям.

Ранее на ремонт улицы 3 Июля из средств городского бюджета планировалось выделить 106 млн рублей, улицы Грязнова — 69 млн рублей, улицы Волгоградской — 22 млн рублей. На проведение ямочного ремонта — 50 млн рублей, ремонт внутриквартальных проездов — 175 млн рублей. На содержание дорог в 2010 году в областном центре предполагалось выделение 741 млн рублей. За счет этих средств должна проводиться уборка дорог, а в зимний период — посыпка инертными материалами, помывка и покраска дорожных и пешеходных ограждений и тому подобное.

Газета «Труд» будет следить за развитием событий в дорожной отрасли Иркутска.

Егор Савостьянов