Меры для неудовольствия

Свое недовольство они выразили против введения заградительных пошлин на ввоз поддержанных иномарок, безальтернативных платных дорог и так далее. Нашлись недовольные и тем, как в областном центре реализуются меры поддержки автопрома, разработанные правительством.

20 марта на площади перед дворцом спорта «Труд» состоялся митинг общественных организаций «Спасая Байкал, спасем Россию!». Участие в нем приняли не только экологи и активисты общественных организаций, но и иркутские автомобилисты. Накануне акции протеста на заседании разрешительной комиссии Иркутска общественники и автолюбители региона решили, что они митинг будут проводить вместе.

Впрочем, несмотря на такое дружное решение, каждая из сторон пришла на митинг со своими лозунгами. Экологи возмущались постановлению российского правительства, разрешившего в этом году запуск БЦБК, автомобилисты выражали недовольство отдельными пунктами стратегии развития автопрома до 2020 года. Протесты вызывают в частности такие моменты как отмена постановлений о повышении таможенных пошлин, новая редакция технического регламента, повышение транспортного налога и так далее. Нашлись и автомобилисты, покритиковавшие ход реализации мер поддержки автопрома - льготные субсидии и утилизацию старых автомобилей. Ни то, ни другое в Приангарье пока успехом не пользуется по разным причинам.

Напомним, программа субсидирования автокредитов начала действовать весной 2009 года, практически сразу после увеличения таможенных пошлин на ввоз иномарок для физических лиц.

В рамках программы компенсируется часть расходов на кредит для покупки авто, собранного в России. Ставка по кредиту составляет 2/3 ставки рефинансирования Центробанка. В начале 2010 года срок действия программы истек. Правительство обещало продлить программу, но возникла пауза. Банки приостановили выдачу льготных автокредитов, возобновив работу в этом направлении только после официального продления программы, что вскоре и состоялось.

В этом году программа получила ряд изменений. Ранее стоимость машин, которые вошли в не очень большой список Минпромторга, не превышала 350 тыс. рублей. В этом году действие программы распространилось на 50 моделей автомобилей, а стоимость автомобиля увеличилась до 600 тыс. рублей. В перечень попали новые отечественные автомобили и иномарки, собранные в России, такие как Chevrolet Niva, Chevrolet Cruze, Fiat Albea, Fiat Doblo, Fiat Ducato, Ford Focus, Kia Spectra, Reno Logan, а также Hyundai Sonata, Hyundai Accent.

Нововведения на первый взгляд положительно отразились на программе. Количество заявок возросло, до 100 увеличилось количество банков, участвующих в программе. Однако в отдельных регионах общее число выданных кредитов все равно оказывается небольшим. В частности в Иркутске по данным Байкальского банка Сбербанка РФ из 420 выданных в 2009 году автокредитов 75 пришлись на спецпрограмму. Аналогичные показатели отмечают и в соседней Бурятии. В целом по России в прошлом году льготой воспользовались чуть более 71 тыс. человек. Хотя, по планам Минпромторга, банки должны были выдать до 100 тыс. кредитов. В текущем году планируется реализовать свыше 120 тыс. автомобилей. Государство на эти нужды выделило 1 млрд рублей. По официальным данным Минпроторга на 18 марта по всей стране было принято более 23.3 тыс. заявок, кредитов выдано около 8,3 тыс.

С 8 марта текущего года начала действовать еще одна госпрограмма. Согласно распоряжению правительства России, любой владелец подержанного автомобиля весом не более 3,5 т старше 10 лет и зарегистрированный на последнего владельца сроком не менее года может обменять свое авто на ваучер номиналом 50 тыс. рублей, который можно использовать для покупки автомобиля отечественной сборки.

В перечень автомобилей, которые можно будет приобрести, входят все модели ОАО «АвтоВАЗ», ОАО «УАЗ» (в том числе внедорожники Hunter, Patriot, Pickup), Volga Siber (ОАО «ГАЗ»), Kia Spectra и Sorento (ОАО «ИжАвто»), Hyundai Sonata, Accent, Santa Fe (ООО «ТагАЗ») и ТагАЗ Road Partner, Tager, LC100.

Пункты по утилизации, по официальным данным, расположены в 43 регионах России. Тюмень и Владивосток - ближайшие города, где работают пункты приема старых автомобилей. На сайте Минпромторга был опубликован перечень торговых организаций, имеющих право принимать у населения ваучер. По состоянию на 8 марта к участию в программе было допущено 1569 автодилеров. В список вошли также иркутские ЗАО «БайкалГАЗсервис», ООО «Агат-авто», а также  улан-удэнские автодилеры - «БайкалМоторс», «БурятАвто», «Форд Центр Редут», «БурятМоторс».

Впрочем, новая программа не работает ни в Иркутской области, ни в Бурятии, хотя в местных автосалонах уже есть несколько десятков обращений желающих обменять авто на ваучер. Проблема в том, что дилеры пока не знают, что делать со старыми автомобилями. В Приангарье нет сертифицированного утилизатора, в результате, иркутские автосалоны не готовы принимать машины. Ближайший сертифицированный утилизатор находится в Алтайском крае. Перегонять туда автохлам будет непросто и накладно.

В соседней Бурятии президент Республики Вячеслав Наговицын поручил министру по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства РБ Сергею Козлову оперативно решить, какая организация будет заниматься утилизацией старых автомобилей. При этом высок риск не успеть с реализацией программы, так как она рассчитана до 1 ноября.

На практике, автовладелец при сдаче старого - покупке нового сэкономит около 40 тыс. рублей, остальные деньги уходят на затраты связанные с утилизацией. По мнению некоторых автомобильных экспертов, автовладельцам регионов, где отсуствует сертифицированный утилизатор в такой ситуации выгоднее продать свое авто на рынке, они получат за это больше денег.

Егор Савостьянов