Тоннель под Иркутском завещан потомкам

Впрочем, все это не означают, что в Иркутске в ближайшие годы появится новый инфраструктурный объект. Это накануне дал понять мэр города Виктор Кондрашов, , заявивший, что предварительные расчеты могут быть полезны потомкам, которые, если посчитают нужным, построят тоннель.

Напомним, в декабре 2010 года мэр Виктор Кондрашов выступил с предложением построить подземный автомобильный тоннель от улицы Седова до улицы Подгорная, который соединит новый мост через реку Ангара и район Центрального рынка. По мнению мэра, это могло бы решить проблему транспортных заторов в центре города.

Как сообщили в пресс-службе администрации Иркутска, тоннель должен стать частью дорожной инфраструктуры, описанной в проекте планировки Октябрьского административного округа. Перспективная улично-дорожная сеть включает сеть улиц входящих в большое транспортное кольцо (Седова, 25 Октября и Трилиссера); развитие улицы Пискунова до Ядринцева и пробивку перспективной автомагистрали от улицы Баррикад до Ширямова. Начало тоннеля предполагается на улице Верхняя Набережая, выход из тоннеля - на Подгорной.

В связи с этим на улицах Подгорная, Софьи Перовской и Байкальская (от центра до Театра Кукол) предполагается организация одностороннего движения, проезжая часть улиц будет расширена. Строительство тоннеля еще больше «загрузит» центральные улицы транспортом, увеличится транспортная нагрузка на тоннель и за счет потоков в направлении Маратовской развязки. Поэтому строительство тоннеля может рассматриваться как дополнение к транспортной схеме, но сооружение не решит проблему транспортной загрузки центра города, а возможно и усугубит ее.

Технические параметры тоннеля: глубина - до 33м, превышение между начальной и конечной точками - 9м, уклон - 8 промиль. Тоннель включает в себя 2 параллельных тоннеля протяженность около 0,9 км. Поперечное очертание - круглое, диаметр - около 11,5 м, габарит - 8,5 м.

Егор Савостьянов