Троллейбусам – новые маршруты

С 1 января 2011 года в Иркутске изменится схема движения троллейбусных маршрутов №№ 1, 3,10 и 10 к. Об этом накануне рассказал руководитель МУП «Горэлектротранс»  Сергей Голосеев.

По его словам, троллейбус № 1 будет двигаться по кольцевому маршруту от улицы Жуковского до остановки Лодочная в микрорайоне Солнечный. Троллейбус № 3 – от предместья Марата до Солнечнего. Троллейбусные маршруты № 10 и 10 К будут объединены в один –  № 10, движение по нему будет осуществляться от  ул. М. Конева до микрорайона Юбилейный.

Как отмечает Сергей Голосеев, такие изменения – требование времени. Все имеющиеся в настоящее время троллейбусные маршруты были созданы в 80-е годы, они в большинстве своем не конкурентоспособны и не соответствуют сегодняшнему пассажиропотоку. Действительно, в часы пик желающих уехать в микрорайоны Солнечный или Юбилейный, гораздо больше, чем в предместье Марата.

Предприятие «Горэлектротранс»  в течение последних четырех месяцев изучало пассажиропоток, и новая схема была создана на основе его анализа. На сегодняшний день троллейбусы ходят в основном по улицам Байкальской и Лермонтова, дублируя друг друга. С введением новой схемы количество троллейбусов, движущихся по этим улицам, уменьшится. Но, в то же время, нововведения позволят сократить интервал движения троллейбусов на 1-м маршруте. Он будет составлять не 17-20 минут, как сейчас, а 8-10 минут. А при таком же количестве машин число оборотных рейсов на 1-м маршруте увеличится с 61-го до 102-х. Троллейбусы на маршруте № 10 (М. Конева - Юбилейный) будут осуществлять 101 оборотный рейс, на маршруте № 3 – 61 рейс.

Самым кардинальным образом изменится маршрут № 3. По словам Сергея Голосеева,  когда он создавался, предполагалось, что троллейбусы будут из предместья Марата двигаться в сторону Ленинского района. Однако этим планам не было суждено сбыться, строительство контактной сети в сторону Ленинского района было приостановлено. Сегодня троллейбусный маршрут № 3 самый убыточный. Изменение маршрута поможет исправить ситуацию, кроме того, его актуальность повысится из-за наличия в предместье Марата большого числа торговых центров. «Это пилотный проект, - отметил Сергей Голосеев. - На него выделим пока всего три машины. Интервал движения между ними будет приличный - 33 минуты. Первый троллейбус с Марата тронется в 7.27 утра, последний в 19.12. С лодочной станции первый в 6.12, а последний в 18.23. Посмотрим, будет ли маршрут пользоваться спросом у горожан. Если да, со временем добавим еще несколько единиц техники».

Как сообщил Сергей Голосеев, ежедневно на троллейбусные маршруты в Иркутске выходит 55 троллейбусов. С 1-го января 2011 года самым длинным троллейбусным маршрутом будет маршрут № 7 (сквер Кирова – микрорайон Первомайский).

Увеличится прибыль «Горэлектротранса» после изменения маршрутной схемы или нет, говорить рано. По предварительным прогнозам, пассажиропоток должен вырасти как минимум на 10 %. Кроме того, существенным образом сократятся эксплуатационные расходы предприятия. 

Между тем, муниципальный перевозчик  решил заранее подстраховаться от экономических неурядиц. С этой недели разовая оплата за проезд в троллейбусах подорожала до 12 рублей. В целом предельная цена на проезд в общественном транспорте в Иркутске составляет как раз 12 рублей. Это было утверждено Службой по тарифам еще два года назад. Но этот показатель также может измениться — до 13 рублей в 2011 году.

ФАКТ

На сегодня уже известна схема движения общественного транспорта в праздничные дни. До 30 декабря весь электротранспорт ходит по обычному расписанию - с 6.00 до 24.00. 31 декабря транспорт будет работать лишь до 23.00. 1 января движение начнется в 7 часов утра. В остальные праздничные дни электротранспорт будет работать по обычному графику.

Егор Савостьянов