Иркутский губернатор вышел на добычу угля

В понедельник, 8 ноября, губернатор Иркутской области Дмитрий Мезенцев поручил членам регионального правительства обсудить с руководством энергоугольной компании «Иркутскэнерго» возможность привлечения ее к поставкам угля в котельные муниципальных образований Приангарья, находящихся в зоне БАМа. В настоящее время топливо туда завозится из Красноярского края, поскольку закупки у соседей обходятся в три раза дешевле, чем у «Иркутскэнерго». Но оборотной стороной медали уже несколько лет является дефицит порожних вагонов у РЖД, в результате которого поставки угля систематически задерживаются и отопительный сезон в ряде муниципалитетов Приангарья оказывается на грани срыва. Чтобы поставить точку в этой проблеме, Дмитрий Мезенцев решил договориться с «Иркутскэнерго» о снижении цены на топливо. Энергоугольная компания, по мнению губернатора, не имеет морального права не пойти навстречу областному правительству.

            «Иркутскэнерго» много лет успешно работает при поддержке правительства Иркутской области, поэтому в пиковые для региона моменты должна пойти навстречу, - заявил накануне на заседании регионального правительства губернатор Иркутской области Дмитрий Мезенцев. – Если практически на все обращения компания получает положительные ответы, мы вправе рассчитывать на такой же отклик».

Перебои с поставками угля из Красноярского края в районы Иркутской области, прилегающие к зоне Байкало-Амурской магистрали, вошли в традицию около пяти лет назад. С тех пор каждый отопительный сезон в Тайшете, Нижнеудинске, Усть-Илимске, Усть-Куте и поселках Казачинско-Ленского района возникают критические ситуации, когда уголь на котельные едва успевают подвезти к окончанию предыдущей партии топлива.

По словам министра жилищной политики, энергетики, транспорта и связи Иркутской области Петра Воронина, в остальных муниципальных образованиях региона таких проблем нет, поскольку топливо туда доставляется с Азейского и Тулунского угольных разрезов, расположенных в Приангарье.

Объясняя дефицит порожних вагонов, из-за которого уголь в Иркутскую область завозится с нарушением графика, руководство ОАО «РЖД» сначала уверяло, что проблема носит временный характер, и прикрывалось реформой железных дорог, в ходе которой подвижной состав передается частным операторам, а у монополиста остаются только железнодорожные пути и система управления движением. Реформа, стартовавшая в 2001 году, призвана была сформировать конкурентный рынок перевозок. Однако появление конкуренции в этой сфере не решило проблему – вагоны частных операторов простаивают в ожидании более выгодных заказов.

Теперь руководство РЖД открещивается несовершенством действующего законодательства, в которое, по мнению президента компании Владимира Якунина, необходимо внести изменения, чтобы частникам было невыгодного перегонять порожние вагоны мимо грузовой базы. «Реальная нехватка универсального подвижного состава, в том числе, связана с колоссальными порожними встречными пробегами, потому что частных операторов не интересует, есть груз или нет, их волнует выгода от перевозки», – заявил Владимир Якунин в октябре в ходе визита в Иркутск.

Между тем, новый отопительный сезон в Иркутской области, не успев начаться, уже грозит обернуться остановкой котельных. В конце октября удалось ликвидировать дефицит топлива в Усть-Кутском районе, куда уголь завезли за сутки до окончания запасов. Теперь, как сообщил заместитель председателя правительства Приангарья Николай Хиценко, в Нижнеудинском районе запасов угля остается на две недели, в Тайшетском – на девять суток. Беспокойство региональных властей вызывает приближение длительных новогодних выходных, к которым необходимо обеспечить запас топлива.

Чтобы избежать срыва отопительного сезона, чиновники областного правительства планируют арендовать у «Иркутскэнерго» подвижной состав для завоза угля. Кроме того, по поручению губернатора Дмитрия Мезенцева члены правительства должны провести переговоры с энергоугольной компанией, чтобы, как заявил глава региона, «найти оптимальный алгоритм поставок и оптимальную цену».

Вопрос о том, почему в населенные пункты Иркутской области топливо везется с Красноярского края, а не с местных угольных бассейнов, в 2006 году поднимал экс-губернатор Приангарья, ныне вице-президент РЖД Александр Тишанин, который предлагал рассмотреть вопрос о замене красноярских углей иркутскими. Чиновники тогда отмечали, что шансы найти взаимовыгодное решение с местными производителями высоки. Однако дело с мертвой точки не сдвинулось.

Теперь попробовать договориться с «Иркутскэнерго» намерен нынешний губернатор Приангарья Дмитрий Мезенцев. О возможном отказе от красноярского угля и переходе на топливо местных производителей он заговорил после того, как переговоры с руководством РЖД, проведенные в начале октября, ни к чему не привели.

            Тогда с разрезов Красноярского края в адрес получателей из Иркутской области не было отгружено ни одного из 457 вагонов угля, запланированных на сентябрь, и первый вице-президент РЖД Вадим Морозов в разговоре с Дмитрием Мезенцевым заявил о намерении взять под особый контроль эту ситуацию, а также пообещал улучшение ситуации в ноябре. Однако, никаких существенных изменений с поставками топлива не последовало.

            В пресс-службе областного правительства также сообщили, что от имени губернатора подготовлена телеграмма в адрес Правительства РФ с просьбой повлиять на ситуацию.

© Экспертный канал «ФедералПресс» Светлана Латынина