Маршрутки будут работать дольше, но станут дороже

На этой неделе на заседании комиссии по ЖКХ и транспорту депутаты Думы Иркутска предложили рассмотреть возможность увеличить время работы маршрутных такси до 24.00 на ряде направлений. В частности, это касается общественного транспорта, выполняющего рейсы из центра города в спальные и отдаленные районы – такие как Синюшина гора, Университетский, Первомайский, Ново-Ленино и Иркутск-2. В настоящее время большинство маршруток на этих направлениях работает до девяти часов вечера.

По словам депутатов за изменение работы маршруток уже неоднократно высказывались жители указанных районов в виде жалоб в мэрию и персональных обращений к депутатам Думы.

Как сообщили в пресс-службе городской администрации, этот вопрос будет детально прорабатываться депутатами городской Думы, специалистами Комитета по ЖКХ и транспорту и частными перевозчиками. Впрочем, как отмечают чиновники, положительно проблема может решиться лишь на определенных условиях – увеличения платы за проезд в вечернее время на 2-3 рубля.

Представители частных перевозчиков наслышаны о неудовлетворенном спросе со стороны пассажиров на перевозки после 21 часа. Однако они отмечают, что работа транспорта в вечернее время экономически невыгодна — пассажиров в это время суток значительно меньше. Увеличение же стоимости проезда сможет повысить экономическую заинтересованность перевозчиков. Коммерческий транспорт в настоящее время перевозит большую часть жителей Иркутска. В городе работают 2 тысячи автобусов более чем на 100 маршрутах.

По итогам заседания комиссии, было решено тщательно проработать этот вопрос после изучения аналогичного опыта в других городах. Известно, что в этом году такая же проблема была актуальной в Калининграде, где после внесения ряда изменений в транспортную сеть, местные чиновники смогли удовлетворить претензии жителей. Программа оптимизации движения общественного транспорта принята и в Тюмени. Правда в силу она будет вступать постепенно, в течение 2010 – 2015 годов.

Кроме того, по итогам проведения комиссии по ЖКХ и транспорту  городской Думы, стало известно, что в этом году на конечных остановках микрорайонов Юбилейный и Первомайский, а также в районе аэропорта появятся специально оборудованные остановочные пункты. Они будут представлять собой заасфальтированную площадку для автомобилей, на территории которой расположатся столовая, диспетчерский пункт, туалет и мусорные контейнеры. Аукцион на обустройство запланирован на 20 июля. На благоустройство остановочных пунктов будет направлено 25,6 миллиона рублей. Также в 2010 году будут обустроены заездные карманы на остановках «Дом Кузнеца», «Филармония» и «рынок Покровский». На это в городском бюджете предусмотрено 7,9 миллиона рублей.

            Всего в Иркутске 24 конечных остановочных пункта пассажирского транспорта. На девять из них в настоящее время выполнена проектно-сметная документация (Боково, Больница N8, 6-й микрорайон, Аэропорт, Ново-Иркутская ТЭЦ, микрорайоны Топкинский, Юбилейный Первомайский, Солнечный) на сумму 131,8 миллиона рублей.

            НАША СПРАВКА

            Маршрутное такси - это разновидность общественного транспорта. В народе маршрутное такси принято называть маршруткой. В качестве маршруток обычно используются микроавтобусы или автобусы среднего и большого класса. В каждом городе по-разному.

Маршрутное такси имеет ряд отличий по сравнению с городскими, пригородными или междугородними автобусами. По сравнению с обычными автобусами тариф за проезд на маршрутке, как правило, выше, также нет возможности пользоваться проездными билетами, рассчитанными на какой-то определенный срок. Автобус маршрутного такси, помимо установленных мест остановок, может делать произвольные остановки для посадки/высадки пассажиров, где это удобнее последним.

Данный вид транспорта используется под таким названием в странах России, Литве, Украине и других стран СНГ и не только. В разных странах маршрутки распространены под другими названиями и в каждом городе имеются "свои" особенности в работе маршрутных такси.

Егор Савостьянов